Eric Offenstadt : bilan GECO R09 et projet GECO R15.

Avec le recul, il est toujours plus facile d’analyser les erreurs commises. Par exemple, et compte tenu du budget et de l’équipe réduite, d’avoir voulu réaliser un package optimum en partant d’un moteur déjà dépassé en poids et en performances. Trois semaines avant les 24h, les essais pré-Mans avaient été prometteurs, malgré trois chutes du…

Le GECO R09 est prêt à rouler !

Le GECO R09 a été remonté avec toutes les pièces renforcées avec lesquelles il aurait dû participer au Bol d’Or, notamment les bras de suspensions et le renfort en 15CDV6 du basculeur d’amortisseur avant. Rigidité deux fois 1/2 plus forte de la tenue latérale de la roue avant (Quel dommage que le moteur 2015 ne…