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LA GAZETTE GECO n°74

Lettre d'information de l'Association ProGECO moto

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Troisième roulage du GECO

Bonjour,

Notre troisième roulage à Rivesaltes s'est effectué avec les pneus de Moto2. Le GECO à été pesé à 188,5 Kg avec huile et eau... avec recherche de poids (jante mag, disques allégés, réservoir alu, boulonnerie titane, carénage et accessoires carbone) il est possible de descendre facilement en dessous de 180kg kg à sec.
La suspension avec son réglage initial, continue à ne pas poser de problème particulier au pilote (Maniable en entrée, stable sur l'angle et sans guidonnage à l'accélération), le pneu avant après 35 tours est resté pratiquement intact.

Nous avons trouvé un différentiel de température de 20 à 40° de façon erratique sur les disques droite et gauche, ce qui empêche Thibaut d'aller chercher plus de freinage sur l'angle. Je pense que nous en avons trouvé la raison.

La suspension arrière a été réduite en débattement (+ de butée de compression et de butée de détente). Nous n'avons pratiquement plus de chattering arrière.

Nous avions monté une caméra vidéo sur la chaîne primaire (de démultiplication) montrant son comportement freinage/accélération et sur le système "F.R.I.C.". Nous avons constaté que dans le réglage présent, il était pratiquement inopérant dans sa fonction "assiette haute" destinée à charger la roue arrière en motricité.
Dans 2 semaines, le "F.R.I.C." aura été amélioré et le GECO aura aussi son carénage.

Nous disposerons du nouveau bras arrière "endurance" (Type V2 Tecmas) pour la fin juillet, je pense que nous pouvons envisager une séance d'essai "déverminage terminé" pour le mois d'Aout (sur le circuit de mon ami JPB).

Amicalement
Eric

Pilote : Thibaut Gourin, actuellement en CEV 600 Supersport

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