ProGECO Moto

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LA GAZETTE GECO n°91

Lettre d'information de l'Association ProGECO Moto

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Voici les photos des différents étapes de la fabrication
d'un carénage, en l'occurrence les nouveau flancs.

Commentaires de Jean-Baptiste Labruyère le mécano du Geco,
photos de Pierre Clouet le nouveau stagiaire sur le projet.

Il faut fabriquer le master, celui-ci a été réalisé avec un ancien flanc (transparent), puis un second flanc (en blanc) disposé en symétrie.
Nous avons pas mal travaillé sur le raccord du radiateur
afin qu'un maximum d'air soit canalisé vers celui-ci
et nous avons placé de grosses aérations pour débourrer l'air chaud.

Le master doit être parfait car chaque défaut
réapparaitra sur les pièces produites.

Donc, une fois celui-ci ajusté a la moto, mastiqué, aprêté et peint,
ciré, lustré, reciré, relustré 5 fois puis enfin gelcoaté,
on peut passer a la fabrication du moule.

 

 

 

 

 

 

La partie avant en cours de stratification.

La seconde partie stratifiée, avec la création d'un plan de joint entre les deux, indispensable pour procéder au démoulage dans ce cas.

 

 

 

 

 

Le moule fini, il recevra a son tour plusieurs couche de cire.

Stratification des flancs gauche et droite.

Les pièces sortie du moules, il faut en encore les détourer,
les poncer, les apprêter et les reponcer.

Après avoir nettoyé toute la surface à l'anti-silicone,
les flancs de carénage peuvent enfin recevoir leur peinture (deux couches), prêts à recevoir de beaux sponsors !

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Merci de ne pas diffuser ces documents (textes et photos)

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