Eric Offenstadt : récit d’une semaine ordinaire.

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La semaine a été studieuse.

La version définitive « corrigée » du brevet de couple de freinage constant est partie à l’INPI hier.
Nous avons reçu les plaques de FORTAL de 8mm (résistance de l’acier) arrivées en 3 jours, merci Euro Métal.
Eric Liebis, notre ingénieur stagiaire, nous à dessiné et fait découper au jet d’eau à Pézenas le sélecteur de vitesse, la pédale de frein et les reposes pieds réglables optimisés.
Eric a également optimisé, les colliers de fourche (support de basculeur homocinétique) dont nous n’avions qu’un seul exemplaire, et que notre fidèle partenaire William Feodon de WF Concept s’est proposé de nous faire en 5 exemplaires !
Travail de fond avec la conception d’un nouveau basculeur d’amortisseur arrière nous procurant une nouvelle cinématique de flexibilité tenant compte de l’assiette demandée par notre géométrie de fourche avant et longues discussions avec Paco Martinez de chez PFP Öhlins pour le choix des nouveaux ressorts arrière plus raides et des lois d’amortissement correspondantes.
R09_R15_Salon_2015 (28)Mercredi 12h 30, (bon) déjeuner (Jean-Baptiste Labruyère et moi) au réfectoire du Lycée Pierre Mendès-France à Montpellier avec toute la sympathique et efficace équipe, elle aussi partenaires de la Mutuelle des Motards et de Yamaha, de Marc Sanchez et Brice Galy. Etude d’une éventuelle coopération technique (passage au banc, acquisition de données, etc.) et surtout préparation/assistance sur une course pour cette année 2016. A noter que Stéphane EGEA est un ancien élève du Lycée. Après déjeuner, petit exposé pour les élèves avec projection de photos, avec JB (mais je suis toujours aussi maladroit dans cet exercice).
Jeudi à 9H, JB est allé déposer le GECO R09 à la « Maison Ronde », le nouveau siège social de la Mutuelle des Motards à Pérols, où avec d’autre motos, le GECO accueillait les visiteurs, il est revenu le chercher à 15h.
Grâce à Christophe Guyot du GMT94, nous allons pouvoir disposer de roues de rechange en magnésium, mais les discussions sur les caractéristiques techniques (couronnes, moyeux, etc.) et puis les délais et les modalités de paiement ont fait l’objet de vérifications par JB et de nombreux courriels.
Après avoir conçu un support de levier de gâchette au pouce optimisé (découpé au jet d’eau), JB a commencé à faire des protections moteurs en carbone/fibre. L’acquisition de données avec les capteurs de fourche et de pression de freins sont ENFIN partis et JB devrait les avoir en début de semaine prochaine.

Bref quelques petits exemples parmi bien d’autres, de nos occupations de la semaine.

Amitiés à tous !

                                                                                                           Eric Offenstadt

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4 réflexions au sujet de « Eric Offenstadt : récit d’une semaine ordinaire. »

  1. Bonjour à toute l’équipe,
    bravo encore à Pépé,ses acolytes et surtout merci à toutes ces bonnes volontés qui font avancer le projet,un peu plus tous les jours.
    Bravo et félicitations,à vous tous,on est avec vous !! GOGOGéco

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