Le GECO R15 !

L’Opération GECO R15 est en marche, les premières pièces en 3D arrivent. La semaine prochaine, la nouvelle platine homocinétique mobile pour les étriers Beringer sera prête à être usinée ou coulée.
Toutes les informations (datas) recueillie sur le GECO à moteur 2009 serviront au GECO R15.
La cinématique de déport variable, de chasse et homocinétique sera quasi identique et le système de double chaîne bénéficiera de l’expérience du GECO R09. La transmission du troisième amortisseur sera simplifié, puisqu’elle ne peut plus se loger au centre du canal d’arrivée d’air central de la nouvelle boite à air.
Partant d’une base beaucoup plus performante en poids, puissance et électronique, le GECO R15 n’aura pas (ou très peu) de problèmes de dégrossissage, puisque le nombre de nouvelles pièces est réduite de 75% et bénéficient du dégrossissage du GECO R09, comme les supports d’étriers mobiles ou le supports de couronnes homocinétique.
De plus la fourche avant homocinétique à stabilité constante sera adaptable à toutes les R1 2015 et très vite nous ferons une version MT09.
Dès que nous aurons validé les 3D de ces pièces (Juillet) vous les aurez sur le site des adhérents Geco.
Nous devrions bientôt connaître la date d’arrivée du R1 « M » 2015 que nous utiliserons comme base pour le GECO R15.
Grâce aux piliers de l’association nous avons trouvé des stagiaires pour Juillet, mais il va nous falloir un stagiaire ingénieur de développement pour la suite et pour l’acquisition de données (Septembre).

Eric Offenstadt

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