Nouvelles neuves des news par Eric Offenstadt.

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Jean Baptiste Labruyère et Eric Liebis ont pratiquement terminé le câblage de l’acquisition de données EVO 4. Ils ont vérifié qu’il est possible de retrouver toutes les fonctions de débattement, de pression des freins avant et arrière, et d’angle de la moto en courbe.

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Hier, Frédéric Anfray, dirigeant de la SPEM fidèle partenaire du projet GECO, accompagné de deux de ses collaborateurs, nous a rendu visite et s’est fait expliquer les fonctions du R15.

Ils ont pu admirer la VORTEX en cours de finition.
Puis Frédéric nous a invités JB et moi au restaurant « Coté Mas », autre partenaire du GECO, où la très compétente sommelière nous a offert des vins blancs d’enfer !

12728790_10205800482996739_8244185281909084367_nDemain matin, le moteur va partir chez Power Bike à Narbonne pour le changement de boîte.
Eric Liebis à commencé à utiliser les 3D de « Mad Max » Yannick Laval, pour voir l’implantation du système de transmission homocinétique à deux chaînes du même côté.

Enfin, nous allons redessiner deux basculeurs de couple de freinage constant pour les colliers reçus de chez William Féodon (WF Concept), dont Gari va usiner le cône interne (qui va sur le tube de fourche). Tout de suite après nous allons dessiner avec BERINGER un répartiteur de freins avant/arrière réglable, tout simple, mais qui ne « mange pas de course » à la poignée.

Et avec les oreilles, me direz vous ? Et bien plein de commandes de pièces, de petits outils, de vis, de pneus… et beaucoup de cafés !

                                                                                                       Eric Offenstadt

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