Dans le numéro 80 de notre magazine Sport-Bikes, nous publiions un sujet sur le projet de moto homocinétique mené par Eric Offenstadt et GC Automobile. « Pépé » nous donne quelques nouvelles fraiches, et vous invite, si vous le souhaitez, à contribuer à la concrétisation du projet via l’association ProGECO !

Le projet Geco avance, et plutôt bien ! Depuis la publication de notre sujet sur la première moto homocinétique (donc, à vitesse instantanée identique entre pneus et masses), Eric Offenstadt (alias Pépé) et la société GC Automobile ont finalisé le dessin du nouveau cadre, destiné à accueillir le 4-cylindres CrossPlane R1 prêté par Yamaha Motor France.Un nouveau stagiaire, Jérome Hazart, a rejoint la petite équipe pour l’aider à concevoir les dernières pièces sur-mesure. De nombreux brevets sont en cours de validation, et les membres du GMT94 (dont le fameux chef mécanicien Michel Guerre) apportent leurs conseils quant aux spécificités d’une machine d’endurance…

Côté financier, des partenaires extra-sportifs ont rejoint la cause Geco, et une association a vu le jour : grâce aux dons récoltés, Pépé et GC Automobile devraient enfin avoir les moyens de leurs ambitions !

Si vous aussi, vous souhaitez apporter votre pierre à l’édifice Geco, un projet français qui va peut-être bien en surprendre plus d’un, rendez-vous sur le Formulaire d’adhésion et de soutien à l’Association ProGECO moto. Ou, si vous souhaitez simplement afficher votre soutien moral, rejoignez la page Une moto française en MotoGP, lancée par l’un des (sinon le…) tout premiers aficionados du projet, l’écrivain Jean-Paul Dautricourt.

Illustration : La Geco R1, bientôt de la 3D à la réalité !