Les rapports de plusieurs points de vente en Europe continentale affirment que Fanttic Motor, les fabricants de Caballero et de nombreux modèles hors route, est en difficulté financière.
La société basée à Vento aurait plus de 130 millions d'euros de dette, à la suite d'une période de croissance considérable à la suite de la pandémie mondiale Covid-19. Cette croissance était en partie grâce à la gamme de vélos et de scooters de pédales électriques de Fanttic, ce qui s'est avéré populaire alors que les gens commençaient à se détourner des transports publics.
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Malheureusement pour Fanttic, et une myriade de fabricants de motos qui se sont diversifiés de cette manière, le boom des vélos électriques s'est calmé, le point de vente allemand Motorrad allant jusqu'à prétendre que des tas de vélos non vendus sont au cœur du problème.
Les malheurs financiers de KTM jouent également un rôle
Il poursuit en indiquant que les problèmes financiers bien documentés de KTM (qui sont maintenant, espérons-le derrière), ont également affecté le fabricant. Les problèmes de KTM affectant les fournisseurs de pièces et les fabricants à travers le continent européen, certains fournisseurs ont commencé à demander un paiement à l'avance pour les pièces et les composants – en particulier lorsqu'ils traitent des marques à plus petite échelle. Cette pression supplémentaire pour maintenir la production, tout en payant à l'avance pour le matériel et les composants (qui pourrait ne pas trouver de client pendant une longue période), semble être le nœud du problème.
Les dernières années ont connu une croissance considérable pour Fanttic, GPONE rapportant qu'il a réussi à ajouter plus de 7 000 vélos au marché italien, l'attrapant environ quatre pour cent de la part de marché du pays dans le processus. Cette croissance a été compensée par de nombreux programmes de course hors route et sur piste, avec l'équipe italienne avec des entrées d'usine dans des séries mondiales telles que Moto2, MXGP, Enduro GP et Rally. La victoire de dimanche, la vente de lundi mantra est bien bien – tant que vous effacez tout votre inventaire.
2025 pourrait devenir un peu une année bogey pour les petits fabricants de motos, le CCM de Bolton tombant également dans l'administration plus tôt cette année. Pour essayer d'empêcher toute nouvelle baisse à Fanttic, les patrons ont demandé au personnel de travailler moins d'heures et pour un salaire inférieur, ce qu'ils auraient accepté. Espérons que le déménagement suffira pour prendre le poids des épaules de la petite marque.
