La restructuration en cours de KTM a durement touché GasGas à l'approche de 2026, la société espagnole réduisant son implication dans les courses d'essai.
GasGas annonce qu'il abandonnera les efforts de ses équipes d'usine lors des championnats du monde et espagnols de Trial en 2026. Cependant, les vélos GasGas continueront de courir dans le cadre de sa collaboration et de son soutien technique avec des équipes privées.
Bien que ce ne soit pas un choc total que la reprise en cours de KTM après les principales difficultés financières de l'année dernière se fasse encore sentir aujourd'hui, GasGas retire son équipe d'usine des deux championnats mentionnés est une grosse affaire.
GasGas est l'une des marques de courses tout-terrain et de trial les plus reconnaissables au monde, donc se débarrasser d'une équipe d'usine complète montre clairement que sa société mère a encore besoin de beaucoup plus d'aide.
Dans un communiqué de presse, GasGas a révélé les raisons exactes de ce changement, citant la nécessité de « concentrer les ressources financières et humaines sur les priorités commerciales essentielles ».
Bien que le manque d’implication de l’équipe d’usine soit un gros revers pour GasGas, la décision n’affectera que le programme de course. Cela signifie que son activité commerciale, tant dans le domaine du trial que dans d’autres disciplines tout-terrain, se poursuit comme avant.
Fabian Simmer, directeur général de GasGas et vice-président des ventes pour l'Europe du groupe KTM, a déclaré ceci à propos du changement apporté à son programme de courses :
« Cela n'a pas été une décision facile. Nous avons investi des ressources importantes et beaucoup d'efforts humains pour construire une équipe compétitive avec un groupe de personnes exceptionnelles. Cependant, compte tenu de l'évolution actuelle du Championnat du Monde et du Championnat d'Espagne dans leurs catégories supérieures, ainsi que du ralentissement des ventes mondiales de motos de trial, maintenir une équipe d'usine n'est plus une option financièrement viable. Malgré cela, chez KTM Group, nous continuons de croire fermement au potentiel de GasGas et de la discipline du trial, mais avec une approche différente de la course d’usine.
