Honda a dévoilé une série limitée de modèles XL750 Transalp SP pour le Royaume-Uni, avec des livraisons attendues à partir de janvier 2026.
La variante SP est proposée à un prix OTR de 10 499 £, soit une augmentation de 600 £ par rapport au XL750 Transalp 2025 sortant sur lequel elle est basée.
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Il est également important de se rappeler que le modèle SP n'est pas disponible en 26YM, ce qui signifie qu'il n'inclura pas la technologie E-Clutch de Honda qui a été présentée au nouveau modèle le mois dernier à l'EICMA.
Cependant, ce que vous obtenez pour le prix élevé, c'est un kit de vinyle au thème rétro qui comprend des couleurs mises à jour, ainsi qu'une suite d'accessoires d'origine Honda. Cela comprend une protection moteur, un tuyau latéral avant, une plaque de protection et tous les accessoires requis.
On retrouve également la subtile marque « SP » sur le garde-boue avant et à la base du réservoir de carburant de 16,9 litres. Au-delà de cela, rien ne change, ce qui signifie que le XL750 Transalp continuera à produire 90 ch à 9 500 tr/min et 55 Ib-pi de couple à 7 250 tr/min, grâce à son moteur bicylindre parallèle de 755 cm3 refroidi par liquide.
Si vous êtes fan des livrées inspirées du Rallye, alors la variante SP vous séduira probablement, mais pour mettre la main sur une, vous devrez être rapide. La série limitée ne sera disponible que jusqu'à épuisement des stocks.
Comme le moteur, le modèle SP conserve la même configuration de suspension que le 25YM standard, qui comprend des fourches Showa SFF-CA USD de 43 mm avec 200 mm de débattement à l'avant. A l'arrière se trouve un amortisseur mono-amortisseur, avec un débattement de 190 mm.
Le freinage se présente sous la forme d’un étrier de frein à deux pistons monté axialement qui s’agrippe à un double disque flottant de 310 mm. À l’arrière se trouve un étrier à piston unique associé à un disque unique de 256 mm.
