Suzuki a marqué le 40e anniversaire de sa GSX-R avec le lancement d'un nouveau modèle en 2025. Nous pouvons maintenant voir comment son département d'ingénierie a procédé pour construire sa superbike de dernière génération.
Suzuki révèle quelques détails clés derrière la GSX-R1000R dans une vidéo YouTube, où elle propose également un aperçu des coulisses du modèle DR-Z4S. En commençant par le cadre développé pour la première fois pour le modèle 2017, Suzuki souhaitait construire un cadre permettant à sa superbike de 1 000 cm3 d'atteindre de meilleures performances dans les virages, ce qui signifiait qu'une meilleure flexibilité et une rigidité plus équilibrée étaient nécessaires.
Dans la vidéo, que vous pouvez regarder par vous-même ci-dessous, Suzuki affirme que le nouveau cadre a été fortement construit grâce à un processus de soudage spécifique. Cela lui a donné une saveur unique par rapport à certains de ses concurrents.
Cela comporte toutefois certains défis, car le soudage peut provoquer une déformation thermique. Cela signifie essentiellement qu’un cadre pourrait finir par se déformer légèrement si trop de chaleur était appliquée.
Masakazu Enyama, qui est un membre clé de la division Manufacturing Welding de Suzuki, a déclaré ceci à propos de la façon dont Suzuki a développé le nouveau cadre :
« Pour obtenir de meilleures performances en virage que les cadres précédents et pour incliner la moto beaucoup plus profondément dans les virages, nous devions construire un cadre à la fois flexible et bien équilibré en termes de rigidité.
« C'est ainsi que le cadre GSX-R1000R a été développé avec sa conception unique de structure en deux parties avec soudure. Il n'y a pas eu beaucoup de cadres comme celui-ci auparavant, et même aujourd'hui, il se distingue toujours par une conception unique. »
La nouvelle GSX-R1000R sera disponible au Royaume-Uni ce printemps au prix route de 17 599 £. Son moteur quatre cylindres de 1 000 cm3 refroidi par liquide produit 193 ch à 13 200 tr/min et 81 lb-pi de couple à 11 000 tr/min.