Un bénévole de Blood Bike demande au ministère des Transports (DfT) d'autoriser l'utilisation de feux d'avertissement verts sur ses motos, à la suite d'une série d'accidents mortels en service qui ont souligné à quel point les motocyclistes bénévoles sont vulnérables.
Au cours des derniers mois, deux motards de sang ont été tués alors qu'ils effectuaient des livraisons vitales, un autre coureur ayant déjà perdu la vie alors qu'il était en service dans le Lancashire. Chaque incident est une tragédie en soi, mais ensemble, ils ont relancé un débat de longue date sur la visibilité des bénévoles de Blood Bike.
Pour toute personne peu familiarisée avec ce rôle, les motards du sang assurent le transport gratuit et rapide du sang, des organes, du lait maternel de donneurs et des fournitures médicales urgentes lorsque les services de messagerie traditionnels ne sont pas disponibles. Ils opèrent la nuit, le week-end et les jours fériés, parcourant souvent de longues distances dans de brefs délais, et ce, sans aucune rémunération.
Bien qu’elles remplissent une fonction médicale d’urgence, les motos de motards de sang sont traitées par la loi comme n’importe quel autre véhicule privé. Ils ne peuvent pas utiliser de feux bleus, de sirènes ou d'exemptions, et dépendent largement des phares standards, des marquages réfléchissants et des compétences des conducteurs pour progresser en toute sécurité dans la circulation.
Ce manque de visibilité est au cœur de la campagne actuelle. Les conducteurs de Blood Bike affirment que même s'ils ne recherchent pas de privilèges routiers spéciaux, la simple possibilité d'utiliser un feu d'avertissement vert distinct ferait une différence significative dans la facilité avec laquelle ils sont vus, en particulier la nuit ou par mauvais temps. Un feu vert de ce type utilisé sur un véhicule n’est actuellement utilisé par aucun service d’urgence ou d’assistance britannique, ce qui signifie qu’il serait assez facile à repérer sur la route.
Pour que le changement soit opéré, il faut d'abord atteindre le nombre de signatures requis pour être entendu au Parlement. Il faudrait ensuite qu'il soit approuvé par le DfT, qui devrait alors apporter des modifications à la réglementation sur l'éclairage des véhicules. Bien qu'il soit rare qu'une telle chose se produise, ce n'est pas totalement inconnu : les véhicules de dépannage utilisent des feux orange lorsqu'ils sont garés au bord de la route et lors de la récupération d'un véhicule, par exemple.
Il y a aussi les inconvénients potentiels à prendre en compte, comme par exemple si les feux verts sur la route pourraient prêter à confusion pour un conducteur qui n'est pas informé du changement. C'est quelque chose que le DfT devra considérer, d'ici là, la pétition a besoin de partisans.
Si vous soutenez le mouvement, rendez-vous au page officielle de la pétition et ajoutez votre nom.
