Nexx a élargi sa gamme tout-terrain et aventure avec le lancement du x.rally, un casque destiné à la conduite enduro et aventure dure, mais conçu pour fonctionner également sur route.
Le x.rally utilise la coque en fibre de carbone x-pro de Nexx et a un poids revendiqué de 1 350 g. Il répond à la dernière norme de sécurité ECE 22.06 et est produit en trois tailles de coque, couvrant les tailles de tête de xxs à xxxl.
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L'une des caractéristiques les plus distinctives est l'utilisation de pare-chocs en mousse EPP sur tout le bord inférieur du casque, y compris la zone du menton. Nexx affirme que cela vise à absorber l'énergie d'impact lors d'un accident et à réduire le risque de blessures à la clavicule, ce qui est devenu une priorité croissante dans la conception de casques tout-terrain.
Le casque est conçu pour être adaptable, avec trois configurations différentes. Le mode double sport utilise à la fois la visière et la visière, destiné aux conditions mixtes. Le mode tout-terrain supprime la visière pour une utilisation avec des lunettes et augmente le flux d'air, tandis que le mode route supprime la visière pour un profil plus conventionnel axé sur la route. La visière est réglable, avec une rallonge en option disponible pour une couverture supplémentaire.
La ventilation est gérée par un système composé de neuf ports d'admission et de six sorties d'échappement, avec la chambre de flux d'air intermédiaire de Nexx conçue pour réguler le flux d'air interne. Il y a une ventilation supplémentaire au niveau du menton et des coussinets de joues, ce qui devrait être utile à basse vitesse tout-terrain.
L'un des avantages du couvercle est l'inclusion d'une visière photochromique en standard, qui s'assombrit sous une lumière vive et redevient claire dans des conditions de faible luminosité. Les visières photochromiques ne sont pas bon marché à l'achat en tant qu'articles autonomes, ce qui fait de cette fonctionnalité un avantage pour les cyclistes toute l'année. Un mécanisme de visière à ressort est utilisé pour maintenir la visière scellée contre le casque, et un insert de vision Pinlock 200 XLT Max est inclus pour gérer la buée.
À l'intérieur, le casque utilise une doublure sèche X-Mart amovible et lavable, avec des coussinets de joues formés en 3D conçus pour améliorer le confort lors des longs trajets. La rétention se fait via une fixation à double anneau en D en alliage aluminium-magnésium, avec un bouton magnétique pour sécuriser l'extrémité libre de la sangle.
Le casque est également prévu pour les accessoires. Il y a des découpes pour les haut-parleurs d'interphone, de l'espace pour les systèmes de communication de type pince et des points de montage pour les caméras d'action sur le menton et sur le haut du casque, que la visière soit installée ou non.
Le Nexx x.rally est disponible dès maintenant, au prix de 499,99 £ en carbone ordinaire, passant à 539,99 £ pour les versions graphiques.
Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site officiel.
