La nouvelle Bimota BX450 est l'entrée de la marque italienne dans le monde de l'enduro, en utilisant une Kawasaki comme base.
Ce dernier point n'est guère une nouveauté chez Bimota, même en cette troisième semaine de mars 2026. En fait, le BX450 a été annoncé le même jour (18 mars) que le Bimota KB399, dérivé de la Kawasaki ZX-4RR.
Le BX450, quant à lui, utilise le Kawasaki KX450X comme base, et Bimota met sa saveur au-dessus de la fondation Kawasaki à partir de là.
Le moteur et le cadre sont les mêmes sur le BX que sur le KX, mais il existe quelques différences au-delà du look : le Bimota présente un look presque rétro et les couleurs Bimota rouge, blanc et noir.
Les spécifications techniques du BX450 incluent un ECU Athena GET avec des réglages d'injection de carburant conçus spécifiquement pour le Bimota. Deux cartographies sont disponibles sur l'ECU, ainsi que 10 réglages d'antipatinage, et un mode de contrôle de lancement peut être sélectionné via un contrôleur sur le guidon.
La spécification est complétée par des pneus Metzeler MCE 6 Days Extreme Supersoft, un silencieux Akrapovic en titane et un réservoir de carburant auxiliaire plus petit.
De plus, des pièces accessoires seront disponibles pour le BX450 qui lui permettront de participer aux séries italiennes Motorally et Raid TT au sein du championnat national.
« Pour nous, la course n'est pas une catégorie mais c'est notre essence », a déclaré Pierluigi Marconi, COO de Bimota.
« Quand nous regardons notre moto d'enduro, nous ne voyons pas quelque chose de complètement nouveau, nous voyons un nouveau défi. Entrer dans le monde de l'enduro n'était pas une stratégie pour nous, c'était simplement suivre notre ADN. »
Le Bimota BX450 sera disponible début mai à des prix commençant à 10 599 £.
