Le Conseil de Hackney a renoncé à son projet de faire payer autant les motocyclistes que les automobilistes pour se garer dans l'arrondissement.
Les projets de Hackney sont apparus pour la première fois en 2020 et auraient initialement obligé les motocyclistes à payer jusqu'à 12 500 £ par an pour garer leur vélo dans l'arrondissement, menaçant considérablement les personnes qui vivent et travaillent à Hackney et qui dépendent des deux-roues pour se déplacer.
Cependant, après des années de campagne contre les propositions des organisations de motocyclisme telles que Save London Motorcycling, le conseil a considérablement réduit les tarifs proposés. Un permis de stationnement à Hackney coûtera 38 £ par an pour la plupart des motards, et le tarif journalier a été fixé entre 1,20 £ et 2,50 £, tandis que les vélos électriques pourront se garer gratuitement à Hackney.
« Tout cet épisode était évitable », a déclaré un porte-parole de Save London Motorcycling.
« Le Conseil a choisi la confrontation plutôt que le bon sens et, par conséquent, les contribuables ont financé des années de frais juridiques pour défendre une politique inutile et toujours manifestement excessive, injustifiée et imprudente.
« L'administration travailliste de Hackney était complètement isolée politiquement sur cette question et a pourtant choisi à plusieurs reprises de ne pas écouter l'écrasante majorité des usagers et des résidents qui s'opposaient à leurs projets.
« La décision de punir certains des travailleurs les plus pauvres avec des coûts insoutenables était entièrement politique.
« Cet épisode est symptomatique d'un Conseil à la mentalité de bunker, détaché de la raison, des preuves ou du bon sens, sans véritable respect pour ses résidents les plus vulnérables économiquement. Les résidents méritent mieux. »
Le directeur exécutif du Conseil national des motocyclistes, Craig Carey-Clinch, a ajouté les félicitations du NMC à Save London Motorcycling pour l'efficacité de sa campagne.
« Il s'agissait d'une campagne difficile et techniquement détaillée avec un résultat positif compte tenu de l'ampleur des propositions initiales de tarification », a-t-il déclaré dans un communiqué du NMC.
« Le NMC et ses membres, le BMF et le TRF, étaient très heureux de soutenir le SLM à chaque étape du déroulement de la campagne.
« Nous nous félicitons vivement du résultat et félicitons Save London Motorcycling pour son succès.
« Un message clair a été envoyé aux autres autorités locales qui pourraient envisager d'imposer des frais de stationnement disproportionnés pour les motos. »
