KTM a dévoilé son nouveau modèle phare Freeride E, qui devrait arriver chez les concessionnaires en avril au prix de 8 999 £.
Le Freeride E 2027 utilise une batterie lithium-ion MX50 de 29 kg qui offre « deux à trois heures de conduite typique d'Enduro », selon le constructeur autrichien.
KTM a également réduit la puissance maximale à 19,2 kW (25,7 ch), tandis que le couple atteint 27,2 lb-pi. Le Freeride E mis à jour propose trois modes de conduite, à savoir Eco, Normal et Sport. De plus, l’antipatinage réglable est relayé au pilote via des LED claires.
KTM a combiné une légère augmentation de puissance avec une réduction de poids, puisque la Freeride E pèse désormais 112 kg. Le moteur et la batterie du vélo sont entourés d'un cadre en acier au chrome-molybdène. Le sous-châssis est fabriqué en aluminium et en nylon renforcé de fibres de verre, ce qui permet d'atteindre une nouvelle hauteur d'assise de 910 mm.
Les améliorations ne s'arrêtent pas là, puisque la capacité de la batterie a été augmentée par rapport au modèle précédent.
KTM affirme que « les pilotes peuvent compter sur 5,5 kWh grâce à la technologie innovante « échangeable » », tandis que la batterie peut supporter plus de 1 000 cycles de charge avant que l'efficacité ne tombe à 80 %.
Comme on peut s'y attendre avec un modèle KTM, la suspension est gérée par WP. Le Freeride E utilise du matériel Braktec pour sa puissance de freinage, tout en fonctionnant également avec des pneus Michelin Enduro Medium. Il bénéficie également de jantes en aluminium de 21 et 18 pouces orientées tout-terrain.
Enfin, KTM a également donné à la moto électrique un nouveau coloris avant son arrivée prochaine en 2026.
Avant l'annonce du Freeride E 2027, KTM a dévoilé son tout nouveau 890 Adventure R Rally 2026, qui est sorti de la chaîne de production en mars.
