Royal Enfield cherche à ajouter un troisième modèle à sa plate-forme Sherpa de 452 cm3, avec un nouveau Scram 450 qui serait en route.
Les modèles Himalayan et Guerrilla 450 de Royal Enfield devraient être rejoints par un nouveau Scram 450 en 2027, selon des informations en provenance d'Inde.
Le nouveau Scram 450 sera positionné comme une sorte de pont entre le vélo d'aventure Himalayan 450 et le roadster Guerrilla 450, mais selon Autocar India, des modifications seront probablement apportées au châssis et au style.
Voir cette publication sur Instagram
La famille Scram est née en 2022 lorsque Royal Enfield a dévoilé le Scram 411. La société a ensuite lancé le Scram 440 début 2025, en Inde.
Basé sur la même plate-forme Sherpa de 452 cm3 que les Himalayan et Guerrilla 450 mentionnés ci-dessus, le Scram 450 devrait avoir un avant de 19 pouces, ce qui est plus petit que la roue de 21 pouces que l'on trouve sur l'Himalayan.
Cependant, attendez-vous à la même configuration de roue arrière de 17 pouces que celle utilisée par l'Himalayan et le Guerrilla 450. En termes de suspension, les rapports indiquent que le Scram 450 utilisera une fourche USD comme l'Himalayan, qui est différente de la fourche télescopique trouvée sur le Guerrilla 450.
Là où le Scram 450 semble ressembler un peu plus à la machine Guerrilla qu'à l'Himalayan, c'est la forme de son réservoir. Cependant, le siège et la section arrière devraient être uniques au Scram 450 en termes de conception.
Le nouveau vélo devrait également comporter un siège monobloc, qui sera flanqué de panneaux numérotés des deux côtés. Il semble que le nouveau modèle pourrait également bénéficier d'un système d'échappement plus circulaire que celui de ses frères et sœurs.
Étant donné qu'il utilisera le même moteur monocylindre de 452 cm3 que l'Himalayan et le Guerilla 450, attendez-vous à ce que la puissance soit d'environ 40 ch (29,4 ch). Le couple sera également similaire sinon identique à 25,9 lb-pi.
De plus, le nouveau Scram 450 sera probablement doté d'un ABS à double canal commutable, de plusieurs modes de conduite et d'un embrayage à glissement/assistance.
