Carlos Sainz Sr, père de la star de Williams F1 Carlos Sainz, a vu son record de piste sur ovale à l'Autodrom de Sitges-Terramar battu par le nouveau Stark Varg SM Sköll électrique.
Stark Future a battu un record de longue date établi par la légende du rallye mondial et du Dakar Carlos Sainz Sr, après avoir parcouru le circuit ovale Autòdrom de Sitges-Terramar à Barcelone en moins de 42 secondes.
Le précédent record avait été établi par le double champion du monde des rallyes (1990 et 1992) et quadruple vainqueur du Dakar sur une voiture de course Audi R8 Le Mans Series (LMS), avec un temps de 42.600.
Cependant, le pilote Stark Jonas Skovby a bouclé l'ovale incliné en 41,888 secondes sur le tout nouveau Stark Varg SM Sköll, battant le record du tour de 2012 de près de huit dixièmes de seconde.
L'Autodrom de Sitges-Terramar a été construit en 1923, bien que l'ovale en béton de deux kilomètres ait été rapidement abandonné.
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Reconnu comme le premier circuit de course permanent d'Espagne, l'ovale incliné a été construit en 300 jours et a accueilli le premier Grand Prix d'Espagne de deux litres, remporté par Albert Divo dans une Sunbeam à une vitesse moyenne de 96,91 mph.
Mais le circuit n'a jamais été autorisé à organiser une autre course lorsque les entrepreneurs sont restés impayés peu de temps après.
Terramar est l'une des plus anciennes pistes ovales aménagées à cet effet, bien qu'elle soit l'une des moins utilisées. Cela dit, il y a des signes de vie sur la piste abandonnée, qui est destinée à être réaménagée.
Sainz Sr a établi le précédent record du tour dans le cadre d'un événement organisé par Red Bull, avant que le nouveau Varg SM Sköll électrique de 80 ch de Stark ne renverse son record d'Audi R8.
Limitée à 500 unités dans le monde, la nouvelle supermoto de Stark produit un énorme couple de 674 Ib-pi, tout en affichant un poids revendiqué de 124 kg.
S'exprimant après avoir battu le record de 2012, Skovby a déclaré :
« Parcourir une piste centenaire à 200 km/h (environ 124 mph) signifie que vous êtes constamment au bord du gouffre, soit sur le point d'être projeté d'un mur de béton, soit de perdre le pneu avant d'un cheveu. N'ayant aucun temps pour réagir ou corriger une erreur à ces vitesses, tout ce que je pouvais faire était de faire entièrement confiance à la moto. C'était une montée d'adrénaline absolument folle et de loin la chose la plus folle que j'ai jamais faite. «
