Rocky Robinson, l'actuel détenteur du record du monde de vitesse sur terre en moto avec une vitesse de 376,363 mph, vise à établir la toute première course de 400 mph cette semaine.
Robinson pilotera le TOP 1 Ack Attack Streamliner, la même machine avec laquelle il a établi le précédent record en 2010.
Le TOP 1 Ack Attack Streamline sera propulsé par deux moteurs Suzuki Hayabusa, formant une capacité combinée de 2 598 cm3.
La machine de Robinson a vu le jour dans un atelier de San Jose, en Californie, en 2003, et est depuis devenue une légende de la vitesse terrestre.
Cependant, Robinson devrait faire face à une concurrence féroce dans sa tentative d'établir une vitesse moyenne de 400 mph par nul autre que Peter Hickman, 14 fois vainqueur du TT de l'île de Man.
La légende de la course sur route pilotera la machine GreyhoundLSR, qui est également propulsée par la plateforme moteur Hayabusa de Suzuki.
Hickman a été fortement impliqué avec l'équipe GreyhoundLSR tout au long de la conception et de la construction de la moto, en prévision de la tentative de cette semaine.
Alors que Hickman possède à son actif certaines des distinctions les plus prestigieuses en matière de course automobile, Robinson est un spécialiste de cette discipline, ayant également battu le record absolu de vitesse sur terre en moto avant 2010 ; 2006 pour être exact.
Mike Akatiff, concepteur et constructeur du TOP 1 Ack Attack Streamliner, estime que les conditions en Bolivie sont favorables à une tentative de record du monde.
« Nous avons de très grands espoirs pour la Bolivie avec cette moto et avec les conditions là-bas », a déclaré Akatiff à la FIM. « Rocky veut être le premier à parcourir plus de quatre cents milles à l'heure et nous sommes là pour le soutenir à cent pour cent.
« Nous n'avions pas de cinquième ni de sixième vitesse [in 2010] – cela ne changerait pas – donc je ne sais pas comment nous avons obtenu le record. Nous avons en fait parcouru quatre cents milles à l'heure jusqu'à la toute fin, mais seul le record chronométré compte. Nous avons des capteurs sur le vélo qui nous indiquent la vitesse et nous en avons montré un peu plus de quatre cents, mais cela ne veut rien dire, cela n'a pas été enregistré. C'est pourquoi nous y retournons.
