Il fut un temps, il n'y a pas si longtemps, où KTM semblait être la marque de motos qui faisait vraiment tout. Vélos de route, tout-terrain et de course, voitures (via la marque X-Bow), vélos conventionnels et électriques. Elle était également liée à quelques marques spécialisées dans le secteur du vélo, via Pierer Mobility (PMG), sous la forme de Felt et Raymon, cette dernière ayant déjà été déchargée.
On a également déjà vu tomber la marque automobile X-Bow, vendue à la famille De Mevius, qui possède également le groupe brassicole InBev. Aujourd’hui, la dernière victime de la réduction des coûts est Felt, la dernière marque de vélos électriques appartenant à PMG.
Bien que ce soit peut-être le dernier en date, il n'est certainement pas surprenant de voir Bajaj rompre ses liens avec le monde des pédales. Bajaj a clairement insisté sur la nécessité pour son groupe de se concentrer sur son activité principale, à savoir la construction de vélos, et son PDG a doublé ce sentiment en affirmant que « la fabrication européenne est morte » dans une récente interview.
Felt détient désormais le titre douteux d’être l’une des marques de vélos les plus vendues au monde, ayant changé de mains deux fois en quatre ans et quatre fois au cours des huit dernières années. Mais les personnes à la tête de la marque ne sont pas vraiment nouvelles dans ce métier puisque, selon Bicycle Retailer et Industry News, les propriétaires actuels sont un consortium dirigé par l'équipe de direction actuelle et ses actionnaires, Florian Burguet et Cesar Rojo.
Felt a été fondée par Jim Felt en Californie dans les années 90, puis vendue au groupe Rossignol en 2017. En 2021, Pierer Mobility, alors propriétaire de KTM, a pris le contrôle de la marque, dans le but apparent d'étendre la présence de la marque en Amérique du Nord. Les nouveaux propriétaires de Felt contrôleront désormais les marques mondiales de Felt et ses deux opérations mondiales, une en Amérique du Nord et une en Espagne.
La dernière phase de rationalisation intervient dans un contexte d'incertitude autour des multiples opérations de course de KTM, son équipe MotoGP étant également apparemment en jeu. Les rapports suggèrent qu'elle a fixé un prix sur ses opérations de courses dans la catégorie supérieure, et bien que des rumeurs lient CFMoto à la reprise de ses opérations, cela n'a pas été confirmé.
