Le fabricant chinois de vélos Benda se prépare tranquillement pour un salon EICMA très chargé, avec douze nouveaux vélos et sept nouveaux véhicules tout-terrain qui devraient être dévoilés.
Nous ne savons pas exactement à 100 % ce que seront ces vélos, même si nous pouvons vous en dire un peu plus sur certains modèles, sur la base des informations déjà disponibles.
Certaines informations teaser de Benda indiquent qu'il présentera un «concept de bicylindre boxer hybride… qui associe un moteur bicylindre compact de 250 cm3 opposés horizontalement à un système d'entraînement hybride». En l'absence d'autres informations, nous supposons que le vélo prendra la forme du BD250-3B que vous pouvez voir ci-dessous.
Les images de brevet de cette moto ont été découvertes il y a quelques mois, la montrant mêlant parfaitement les groupes motopropulseurs à combustion interne et hybrides dans un ensemble rétro moderne. Les spécifications n'ont pas encore été publiées, bien que des rapports en provenance de Chine suggèrent une puissance d'environ 35 ch adaptée à l'A2, bien que grâce au groupe motopropulseur hybride, le couple pourrait être beaucoup plus impressionnant.
Le moteur six cylindres mentionné par Benda est très probablement le six cylindres en ligne de 1 700 cm3 (selon les rapports) dont les dimensions internes sont proches mais non identiques à celles du moteur BMW K1600. Le diamètre du piston serait le même que celui du moteur Beemer, bien que la course soit légèrement plus longue de 1,5 mm, ce qui entraîne une augmentation de la cylindrée. Bien que nous ne sachions pas sur quelle moto ce moteur est destiné à atterrir, il est prudent de supposer qu'il s'agira d'un tourer haut de gamme d'une certaine variété.
Benda compte déjà un moteur V4 dans ses rangs, sous la forme des Dark Flag 500 et Dark Flag 500 Commander. Il s’agit tous deux de croiseurs de style rétro développant 47 ch. Le moteur V4 mentionné par la marque pourrait être la version européenne de ces machines.
Les dernières pépites d'informations concernent la suspension pneumatique, une option d'embrayage électronique et un vélo CVT. La suspension pneumatique mentionnée pourrait indiquer le lancement européen du LFC700 Pro, la version la plus astucieuse du LFC700 que nous avons déjà au Royaume-Uni. La variante Pro est déjà disponible dans certaines régions, ce qui permet de voir facilement comment elle pourrait également être intégrée aux gammes britanniques et européennes.
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Le vélo CVT est probablement le Chinchilla 350 CVT NEO, un croiseur rétro moderne avec une transmission twist and go. Le vélo à embrayage électronique sera peut-être le Graystone 707, qui peut être équipé d'un embrayage automatisé similaire à celui que l'on trouve sur les modèles Honda E-Clutch et Yamaha Y-AMT.
Il ne reste que quelques jours avant l’EICMA 2025 où tous les nouveaux métaux de Benda seront révélés. Nous serons présents au salon pour vous apporter toutes les nouveautés telles que nous les avons.
