Le nouveau moteur V4 de Yamaha a subi un développement approfondi depuis que nous vous avons apporté une mise à jour, avec divers pilotes de test mettant la main sur le prototype qui a été utilisé dans les vélos de course M1 de la marque.
Lorsque Yamaha a confirmé son intention de commencer à travailler sur un concept V4, Jaws a chuté. L'entreprise est célèbre pour utiliser des unités de puissance en ligne de quatre, que ce soit pour la course ou ses vélos de route. Alors oui, passer à un V4 vous a probablement quitté, moi-même, et tous ceux qui ont monté un Yamaha sous le choc.
Des tests importants du V4 ont déjà été effectués, et des tests supplémentaires devant la marque japonaise s'y rendront potentiellement dans MotoGP se poursuivront dans les prochaines semaines.
Augusto Fernandez et Andrea Dovizioso ont testé le moteur de Yamaha, mais le cavalier vedette de la société en MotoGP, Fabio Quartararo, aura son premier goût du moteur V4 à Misano, en septembre. Le champion du monde 2021 l'a confirmé à la veille du Grand Prix allemand de ce week-end.
Yamaha a déclaré qu'il n'utiliserait le V4 que s'il s'agit d'une amélioration par rapport aux performances actuelles de l'us-de-vie, mais quelque chose me dit le niveau d'investissement qui s'est très bien déroulé, signifie que ce serait un pari sûr que cela va de l'avant avec le commutateur.
Le développement de son nouveau moteur V4 est intéressant pour deux raisons. La première est qu'il mettrait Yamaha en ligne avec toutes les autres marques qui courent actuellement dans MotoGP. Le second, et plus important pour nous, est l'effet potentiel de ruissellement qu'il aura pour ses vélos de route.
Comme les étapes aérodynamiques faites sur les vélos MotoGP ces dernières années, qui ont ensuite filtré sur les mêmes vélos de route que tout le monde peut sortir et acheter, il en va de même pour se produire avec les moteurs utilisés dans la course.
Il suffit de regarder Ducati, car beaucoup de ses nouveaux modèles reçoivent régulièrement des mises à jour du moteur, ou même de nouvelles unités, qui ont bénéficié de la même technologie qui a été développée dans MotoGP.
Pour les puristes de Yamaha ou les fans de Die en ligne de quatre, le passage à un V4 pourrait en bouleverser certains. Cependant, penser à un R1 ou à des modèles de sa gamme MT ayant le rugissement d'un V4 derrière eux vaut certainement la peine d'être enthousiasmé.
