Les deux livrées de LCR Honda pour la saison MotoGP 2026 ont été dévoilées avant le premier test officiel.
Le programme d'essais de LCR a déjà commencé cette semaine à Sepang, l'équipe italienne s'engageant en piste avec le rookie Diogo Moreira au Sepang MotoGP Shakedown, un test réservé aux rookies et aux pilotes d'essai (à l'exception des constructeurs de concessions de catégorie D, qui cette année ne comprennent que Yamaha, qui peuvent tourner avec leurs pilotes de course dans n'importe quel test non officiel).
Le Brésilien a fait un début difficile à Sepang, réalisant seulement un meilleur temps en 1:59.930 au cours des deux premiers jours, mais le dernier jour, il s'est considérablement amélioré en 1:58.338 et a devancé son compatriote rookie et triple champion du WorldSBK Toprak Razgatlioglu d'un peu plus de 0,1 seconde.
L'arrivée de Moreira en LCR cette année s'accompagne d'un changement de sponsor de ce côté du garage. Le géant asiatique des lubrifiants Idemitsu avait sponsorisé l'une des motos LCR depuis que Takaaki Nakagami est entré dans la catégorie reine en 2018, mais les origines sud-américaines de Moreira ont retiré leur intérêt, c'est pourquoi HRC a placé Pro Honda, la propre société de lubrifiants de Honda, sur le carénage et comme sponsor titre pour 2026.
De l'autre côté du garage, il n'y a aucun changement, Castrol restant le sponsor titre de la moto de Johann Zarco. Le Français a connu une saison 2025 mouvementée, mais elle comprenait cette victoire mémorable en France. Son contrat est officiellement prévu pour le garder dans l'équipe en 2027, mais les améliorations apportées par Honda à la fin de l'année dernière en font une perspective attrayante, y compris pour les pilotes qui pourraient être suffisamment attractifs pour Honda pour les convaincre de laisser Zarco partir un an plus tôt afin de gagner de la place.
Le temps nous le dira, mais la pression est sur le double vainqueur de la course MotoGP depuis le début de 2026.
