C’est ce qu’il ne faut PAS faire devant vos patrons 4 minutes après le début d’une course de 8 heures…

On dit que le plus grand péché que l’on puisse commettre en sport automobile est d’entrer en collision avec son coéquipier…

La course est la course, peu importe, même s’ils portent des cuirs de la même couleur, mais en règle générale, il n’est pas sage de ruiner la course de quelqu’un que vous devez revoir plus tard, le visage de pierre à quelques mètres dans le même garage.

Il n’est pas non plus idéal de commettre une telle calamité à la vue des patrons les plus influents de l’industrie du sport… ou sur le circuit appartenant à ces patrons… ou lorsque vous courez dans une solide position parmi les cinq premiers… ou au tour 2 d’un 214 tour course… ou avant d’avoir donné la chance à vos coéquipiers, qui ont passé des semaines à se préparer pour cet événement, de courir.

OK, il se passe beaucoup de choses là-bas et, franchement, vous devriez être assez malheureux pour subir cette pleine maison de faux pas.

Alors, ayez une pensée pour Kosuke Sakumoto, qui a apparemment vu TOUS les chats noirs se rendre sur le circuit dimanche matin avant les 8 Heures de Suzuka, après avoir coché de manière assez spectaculaire à peu près tout sur la liste « À ne pas faire… » du sport automobile.

Concourant en tant que tiers de l’équipe Astemo Honda Dream Racing aux côtés de Kazuma Watanabe et Taiga Haneda, Sakumoto – un leader du championnat japonais de Superbike – a eu l’honneur de prendre le départ de la classique d’endurance après que le trio se soit qualifié septième sur la grille de 45 motos. comme la deuxième candidature nationale la mieux classée parmi les meilleurs au monde.

Bien parti pour terminer le premier tour en cinquième position, juste derrière l’équipe japonaise la mieux classée et ses coéquipiers Honda SDG Racing – avec Naomichi Uramoto, Teppei Nagoshi et Ikuhiro Enokido – les choses s’annonçaient bien avec 7 heures 58 minutes restantes.

Au moins, ils l’ont été jusqu’au milieu du deuxième tour lorsque Sakumoto a perdu le contrôle de sa Fireblade en courant vers la Spoon Curve. Alors qu’il a eu la chance de se détacher de la moto alors qu’ils glissaient sur la piste à grande vitesse, son Honda transformé en missile a torpillé Uramoto, complètement inconscient, sur l’entrée SDG juste devant.

Frappant dans le quartier arrière de la Honda – heureusement à quelques centimètres de la substance humaine plus spongieuse à gauche de l’impact – un Uramoto choqué a été projeté dans une effrayante pirouette aérienne avant de toucher le sol alors que les deux motos s’enfonçaient dans la clôture aérienne.

Heureusement de ne pas avoir récupéré le trio de tête HRC Honda, KRT Kawasaki et FCC TSR Honda à quelques mètres devant, l’incident a mis les deux motos fortement endommagées sur place.

Un Sakumoto contrit s’est depuis adressé à Instagram pour s’excuser abondamment auprès de l’équipe SDG, son équipe Astemo – qui étaient toutes deux pressenties pour les défis du podium – ses coéquipiers, Honda, les puissances supérieures qu’il a apparemment trompées d’une certaine manière… franchement, nous avons vraiment sentir pour le gars. Il a eu un choc.

Pour sa défense, les accidents n’arrivent bien sûr pas seulement, ils arrivent aux meilleurs comme Jonathan Rea – pour la deuxième Suzuka 8 Hours d’affilée – l’a prouvé en trouvant le sol le jour de la course.

Du côté positif, cette fois, ce n’était pas à trois minutes de la fin, bien que l’inconvénient au lieu que le pétrole soit le coupable, c’était le propre fait de l’Ulsterman car ses tentatives plutôt irrégulières pour rattraper les éventuels vainqueurs HRC Honda ont conduit à cette confusion maladroite avec un retardataire…

Kevin

Kevin

Kévin fusionne sa passion pour les deux-roues et son talent d'écriture en tant que rédacteur chez Progeco Moto, où il apporte les dernières actualités et tendances du monde de la moto. Reconnu pour son expertise technique et son œil pour les innovations dans l'univers motocycliste, il transforme chaque article en un voyage passionnant pour les amateurs de vitesse et de liberté.

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