La gamme naissante de tourisme d'aventure de CFMoto a été encore plus chatouillée alors que nous nous dirigeons vers 2026, avec l'introduction de son nouveau 800MT ES.
Le nouveau poids moyen de la marque présente bon nombre des mêmes caractéristiques que le modèle 800MT Touring, bien que la version ES soit dotée d'une suspension entièrement réglable électroniquement, développée en partenariat avec KYB.
Le système est conçu pour aider les conducteurs en temps réel à gérer les irrégularités de la route, la charge et le style de conduite. La suspension avant est dotée de fourches USD avec un débattement de 160 mm, tandis que la configuration mono-amortisseur arrière permet un débattement de 150 mm. Le nouveau 800MT ES est également doté du contrôle de stabilité Bosch et de quatre modes de conduite.
En attendant la liste complète des spécifications et fonctionnalités de la société chinoise, nous pouvons vous dire que la nouvelle 800MT ES utilise le même moteur bicylindre de 799 cm3 refroidi par liquide que le modèle Touring. Il produit 89,8 ch à 9 250 tr/min et 55,3 lb-pi de couple maximal à 8 000 tr/min.
Le freinage est à nouveau assuré par J.Juan, avec deux disques de 320 mm à l'avant, serrés par des étriers radiaux à quatre pistons. A l'arrière se trouve un monodisque de 260 mm. Le système de freinage de la moto est complété par Bosch Cornering ABS, tandis que l'antipatinage est également disponible avec la 800MT ES.
Un joli tableau de bord TFT de 8 pouces dirige l'affichage visuel du 800MT ES, tandis que l'éclairage LED est utilisé tout autour. Deux options de couleurs sont disponibles, dont Neptune Blue et Nebula White, tandis que le nouveau modèle de CFMoto bénéficie également d'un réservoir de carburant de 19 litres. Le poids à vide s'élève à 231 kg.
Le prix et la disponibilité n'ont pas encore été confirmés par CFMoto, qui a également dévoilé son nouveau produit phare 1000MT-X au salon EICMA en novembre.
