Kawasaki UK a confirmé que Platinum Club Racing continuerait en tant qu'équipe soutenue par l'usine pour la campagne de course sur route 2026, David Johnson restant également avec l'équipe.
Pour 2026, la très réussie ZX-10RR de Kawasaki a reçu un nouvel ensemble aérodynamique radical, qui comprend de nouveaux ailerons censés augmenter la force d'appui d'environ 25 %.
Et c'est cette moto que « Davo » Johnson pilotera, alors qu'il cherche à s'appuyer sur une solide performance au TT en 2025. Johnson et l'équipe Platinum Club Racing ont terminé cinquième de la course Superbike TT, un résultat qu'ils espèrent sans aucun doute transformer en podium cette fois-ci.
En plus de piloter la nouvelle ZX-10RR au TT, le pilote australien participera également au North West 200 avec l'équipe.
La ZX-10RR est équipée du même moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide qu'auparavant, qui produit une puissance maximale de 204 ch à 13 200 tr/min et 81 lb-pi de couple à 11 400 tr/min.
S'exprimant avant la nouvelle campagne, Johnson a déclaré :
« Je suis absolument ravi d'être de retour avec Platinum Club Racing et Kawasaki UK. Le soutien de Lee Hardy et de l'équipe a été incroyable, et je sens que nous nous sommes vraiment bien intégrés avec eux. L'année dernière a montré de quoi nous sommes capables ensemble, et avec la nouvelle ZX-10RR pour 2026, je crois sincèrement que nous pouvons nous battre pour les podiums. »
Lee Hardy, directeur de l'équipe Platinum Club Racing, a également parlé de cette annonce en déclarant :
« Nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec Kawasaki pour 2026. Nous avons construit quelque chose de spécial au cours de la dernière décennie, et les progrès de Davo la saison dernière prouvent que le potentiel est là. La nouvelle ZX-10RR nous donne tout ce dont nous avons besoin pour viser des podiums et obtenir les résultats que nous savons réalisables. »
