Double problème pour les coureurs CBT et les détaillants voit les ventes chuter en février

Les immatriculations de motos NEW ont encore chuté en février, avec tous les deux-roues motorisés (PTW) en baisse de 37,7 % par rapport à la même période l’an dernier.

Les nouveaux numéros de motos ont été bombardés de tous côtés, les concessionnaires fermés ressentant plus que jamais le pincement en raison du manque de fréquentation et des malheurs de l’Euro4. Avec moins d’opportunités de déplacer le stock Euro4, les concessionnaires se retrouvent dans une situation difficile alors que nous passons à l’Euro5.

La décision du gouvernement de ne pas prolonger les certificats CBT des coureurs aura sans aucun doute également affecté les ventes de vélos neufs. Avec la fermeture des centres d’essais et de formation de motos, la décision de ne pas prolonger a effectivement enfermé un grand nombre de motards utilisant le CBT. Pour ceux qui ne peuvent pas rouler dans un avenir prévisible, la perspective d’acheter un nouveau vélo aurait été reléguée par ordre d’importance.

Bien qu’ils aient enregistré de fortes ventes tout au long de 2020, même les portes fermées, les concessionnaires de motos ont été durement touchés en février, un problème qui a sans aucun doute été aggravé par les problèmes de transition de l’Euro4 à l’Euro5.

Le marché total des deux-roues motorisés en février s’est terminé à 2 868 unités, en baisse de 37,7 % en février de l’année dernière. Dans ce chiffre, les motos s’élevaient à 1 781 (baisse de 45,3 %) et les scooters à 1 087 (baisse de 19,7 %).

Cependant, contrairement à la tendance de la nouvelle année, les scooters et les motos électriques ont poursuivi la croissance observée au cours des mois précédents, terminant février avec une augmentation étonnante de 150 % par rapport à l’année dernière.

La MCIA reste convaincue que les immatriculations de nouveaux deux-roues motorisés se renforceront au fil de l’année, car ils restent la réponse pour ceux qui recherchent des trajets quotidiens anti-embouteillages, respectueux de l’environnement, aller-quand-veuillez ou, lorsque cela est autorisé, les effets d’amélioration du bien-être de équitation de loisir.

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