Un acheteur de la marque de moto électrique italienne, Energica, a peut-être été trouvé, avec le point de vente EV spécialiste, le pack, déclarant qu'un «investisseur étranger (probablement basé en Asie)» a maintenant été identifié.
Il convient de noter que le pack cite des «rumeurs», qui peuvent être aussi fiables qu'une prévision météorologique de Michael Fish. Bien que, après deux tentatives infructueuses de vendre l'entreprise (et beaucoup plus de choses en plus!), Il semble que ce soit maintenant ou jamais pour Energica.
News a d'abord éclaté les problèmes financiers d'Energica à l'automne 2024, avec des patrons de la société basée à Modène la confirmant en octobre de la même année. Ce qui s'est passé ensuite a été une vente de feu de proportions épiques, avec des administrateurs de la liquidation mettant tout (y compris l'évier de la cuisine!) À gagner.
La vente aux enchères comprenait l'ensemble du shebang; L'usine, l'entrepôt de stockage, la propriété intellectuelle, les vélos à moitié construits, les prototypes, les moteurs électriques, les batteries et tous les kit d'activité associés dont l'entreprise avait besoin au quotidien. Fondamentalement, si vous vouliez acheter tout ce qui est nécessaire pour poursuivre l'entreprise, c'était là.
Et c'était bon marché aussi. L'offre minimale a été fixée à 4,2 millions d'euros (3,5 millions de livres sterling) avec un prix de vente indiqué 5,7 millions d'euros (4,7 millions de livres sterling). Bien que je n'aime pas à ne pas battre dans la brousse et à distinguer que ce ne sont pas de grands nombres, ils le sont clairement. Mais dans le grand schéma des choses, pour ce que le propriétaire potentiel obtenait pour son argent… c'est un petit changement.
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Energica: Alors qu'est-ce qui a fait?
Pour le dire simplement, le marché du vélo électrique. Energica s'est positionné devant et au centre du marché des véhicules électriques à deux roues comme l'une des marques les plus haut de gamme. Il n'était pas intéressé à produire des runabouts urbains bon marché et joyeux. Au lieu de cela, Energica voulait aller de côté avec le meilleur des fabricants de motos à essence. Nous parlons de Ducati, Triumph, Honda, et al. Le problème est que ce sont le genre de vélos électriques qui ne vendent pas, tandis que les runabouts bon marché et joyeux, qu'Energica était si désireux d'éviter de construire.
Donc, si les «rumeurs» signalées se révèlent être vraies, Energica fera-t-elle vraiment un retour et continuera-t-elle comme ça? Probablement pas. Si les rapports sont corrects et qu'un acheteur asiatique a été trouvé pour la marque, certains des vélos les plus haut de gamme des poids lourds de la marque peuvent se poursuivre, bien que nous nous attendions à ce que ces machines soient compensées par certains véhicules électriques du marché de masse. Le genre que les gens achètent réellement.
