GasGas UK a confirmé sa gamme de pilotes d'essais et d'enduro 2026, poursuivant son partenariat avec John Shirt Motorcycles sous la bannière JSM Motorsport. L'équipe sera dirigée par Jack Price et Jack Dance, couvrant un large éventail de compétitions nationales et mondiales.
Jack Price revient sous les couleurs de GasGas pour 2026, apportant avec lui l'un des ensembles de compétences les plus variés de la course tout-terrain britannique. Le pilote de 27 ans originaire de Huddersfield partagera une fois de plus son temps entre les extrémités opposées du spectre tout-terrain, s'attaquant à la fois au trial et à l'enduro extrême.
La saison de Price commence en janvier au Ball Breaker Extreme Enduro avant de passer au British Extreme Enduro Championship. Parallèlement à ses engagements en enduro, il participera à certaines épreuves du championnat du monde TrialGP, au Scottish Six Days Trial, au Scott Trial et au Reeth Three Day.
Les faits saillants de la carrière de Price incluent une victoire au classement général au Scottish Six Days Trial, quatre victoires en Scott Trial, deux championnats britanniques de Trial pour adultes, un titre de champion du monde Trial2 et un championnat britannique d'Extreme Enduro. Pour les essais, Price pilotera le GasGas TXT GP 300, tandis que son programme d'enduro sera géré par un EC 300.
À ses côtés se trouve Jack Dance, qui entame sa cinquième année en tant que pilote GasGas soutenu par le constructeur. Le joueur de 20 ans originaire du West Sussex conduit des machines GasGas depuis l'âge de six ans et continue de progresser régulièrement dans les échelons supérieurs.
Dance concentrera ses efforts en 2026 sur le championnat du monde Trial2 et le championnat britannique TrialGB, tout en participant également au Scottish Six Days Trial et au Scott Trial. Il pilotera une machine TXT GP 300 Factory Racing et débutera sa saison lors de la manche d'ouverture du championnat TrialGB dans le Devon les 25 et 26 avril.
L'équipe continuera d'être dirigée par John Shirt Motorcycles, en conservant une structure que les deux pilotes connaissent déjà. Plutôt que de réinventer la roue, GasGas UK a opté pour la continuité, l'expérience et les résultats prouvés.
