Nous ne sommes qu'à quelques jours de l'annonce par Honda de son compresseur électronique V3, qui sera dévoilé mardi à l'EICMA.
Nous en savons encore très peu sur la moto, des éléments tels que les spécifications du moteur, le poids et la disponibilité publique attendue étant encore inconnus. Nous pouvons cependant vous dire que si la moto atterrit dans son état actuel, elle conservera le bras oscillant unilatéral (dérivé de la CB1000R) que nous avons vu pour la première fois à l'EICMA. Il semble également conserver le même cadre en treillis que le concept original, ce qui en fait un modèle intéressant d'une marque qui opte principalement pour des conceptions à double longeron et à double poutre.
Reste à savoir si Honda s'est contenté d'une plate-forme nue pour le modèle ou d'une moto partiellement carénée, comme cela s'est avéré populaire avec la Yamaha XSR900 GP. Étant donné que plusieurs éléments du châssis semblent être repris de la CB1000R (type non Hornet), la plupart des commentateurs penchent pour que la V3 continue avec ce format.
