Pour chaque marque de vélos électriques qui semble patauger dans les mauvaises herbes, une autre fait la queue pour prendre sa place sur le marché. Le dernier d’entre eux est Hush Cycles et son Superior GT. Un nu sportif alimenté par batterie qui, selon ses fabricants, révolutionnera l'industrie des vélos à batterie.
Et si vous pensez que cette expression vous est familière, c’est bien le cas. Presque toutes les start-up astucieuses du secteur du vélo électrique font de grandes promesses. Mais, comme c’est le cas pour la saga en cours chez Damon, nous sommes assez habitués à voir ces promesses ne pas être tenues.
Ce qui rend cette marque légèrement différente, c'est le groupe motopropulseur utilisé par son vélo. Au lieu de concevoir son propre moteur, sa batterie et son contrôleur, Hush s'est appuyé sur un partenariat technique avec la marque de vélos électriques Verge, celle dont le moteur sans moyeu à l'allure sauvage semble se trouver dans la jante. Parmi toutes les start-up récentes dans le domaine du vélo électrique, Verge semble être l'une des plus stables – du moins en dehors du Royaume-Uni.
La Superior GT promet de combiner performances et convivialité dans un ensemble épuré et moderne. Le 0-60 serait atteint en 2,5 secondes, tandis qu'une vitesse de pointe de 124 mph est également revendiquée. Les chiffres qui comptent vraiment, cependant, sont l'autonomie et les temps de recharge, et si les affirmations de Hush étaient vraies, le vélo pourrait en fait être tout à fait utilisable, grâce à 124 miles d'autonomie et à une charge rapide de 25 minutes.
Bien sûr, ce n'est pas aussi rapide que de remplir un réservoir de carburant de 15 litres (et dans la plupart des cas, cela ne vous mènera pas aussi loin), bien que pour certains cyclistes, c'est toute l'autonomie dont ils auront besoin.
Ce que nous ne savons pas encore, c'est le prix, même si Hush ne fabrique apparemment que 300 exemplaires du Superior GT, il est clair qu'il s'agit d'un vélo haut de gamme (et probablement à prix élevé) du segment des vélos électriques – et nous pouvons tous nous rappeler comment cela a fonctionné pour Arc Motor et son Vector de près de 100 000 £…
Nous serons à l'EICMA lorsque le prototype sera dévoilé et tenterons de discuter avec l'équipe sur le stand.
