Kawasaki a confirmé le retour de sa gamme Ninja H2 au Royaume-Uni pour 2027, avec trois modèles, dont le Ninja H2R uniquement sur piste, également inclus.
Aux modèles de route H2 et H2R s'ajoutera une nouvelle variante H2 Carbon, qui sera également disponible en nombre limité.
Cependant, l’essentiel à noter est que le H2 mis à jour devrait produire moins de puissance que la puissance revendiquée de 228 ch (224 ch) qui lui avait été donnée lors de sa dernière homologation aux États-Unis.
La H2 a été abandonnée au Royaume-Uni en tant que moto conforme à la norme Euro4 en 2020, et une partie de la raison de la réduction de puissance sera due aux normes d'émission Euro5+ plus strictes fixées en 2024.
Cela étant dit, il est probable que Kawasaki cherche également à simplifier la production en alignant mieux la gamme Ninja H2 avec la Z H2.
La Ninja H2 2027 est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne suralimenté refroidi par liquide, capable de produire 206 ch à 11 000 tr/min et 99,5 lb-pi de couple à 8 500 tr/min.
Elle partage le même moteur, et donc les mêmes valeurs de puissance et de couple maximales, que la nouvelle édition Carbon.
Au cœur des changements pour 2027 se trouvent une turbine et un système d’admission entièrement repensés. Cela signifie que de nouveaux pistons, culasses, cylindres, vilebrequins et arbres à cames ont été introduits, tandis que les corps de papillon de la moto sont également nouveaux, tout comme le système d'échappement.
Les rapports de démultiplication ont également été révisés, tandis que la Ninja H2 devient la première moto Kawasaki à adopter les étriers de frein avant Brembo Hypure.
Une série de modifications conviviales ont également été apportées, le nouveau H2 bénéficiant d'un tableau de bord mis à jour comportant deux types d'affichage sélectionnables.
Le type 1 comprend un agencement inspiré de la silhouette des conduits d'air. Pendant ce temps, le Type 2 présente un boost amélioré et des affichages d'inclinaison/attitude inspirés de l'aviation.
Une large gamme d'aides au pilotage complète la configuration, notamment un contrôle de traction et un contrôle de lancement révisés. La Ninja H2 bénéficie également de la fonction de gestion des virages de Kawasaki, du KIBS (système de freinage antiblocage intelligent Kawasaki), du KQS (Kawasaki Quick Shifter), du contrôle du frein moteur, de l'amortisseur de direction électronique Öhlins, du régulateur de vitesse électronique et de la connectivité pour smartphone via l'application Rideology de Kawasaki.
L'édition limitée Ninja H2 Carbon bénéficie également d'un capot supérieur en fibre de carbone fabriqué à partir de CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) léger et à haute rigidité.
Les Ninja H2 et H2 Carbon seront disponibles à la fin de l'année dans un coloris Mirror Coated Spark Black, le premier au prix de 28 600 £. La Ninja H2 Carbon coûtera 31 350 £, tandis que les clients souhaitant acheter le H2R de 300 ch + devront débourser plus de 52 000 £.
