KTM a confirmé la disponibilité de son nouveau modèle supersport 990 RC R, les premières unités devant arriver fin novembre.
Le nouveau modèle sera disponible en orange ou en noir et arrivera au Royaume-Uni au prix de 13 499 £. Cela la met en concurrence directe avec la R9 de Yamaha qui coûte 12 254 £ et la nouvelle Panigale V2 de Ducati (15 395 £).
Ce n'est pas seulement le prix qui met la nouvelle machine supersportive de KTM en concurrence avec ces deux motos, puisque son moteur bicylindre parallèle LC8, qui pèse 57 kg, produit 128,2 ch à 9 500 tr/min. C'est environ 8 ch de plus que la Panigale V2 et environ 11 ch de plus que la R9. La nouvelle 990 RC R délivre également 76 Ib-pi de couple à 6 750 tr/min.
Le nouveau modèle, qui, selon KTM, a nécessité « des années de préparation », a été précédemment ralenti dans son développement en raison des récents problèmes financiers de l'entreprise autrichienne. Au cours de l'année dernière, KTM est entrée en auto-administration, a été sauvée par ses créanciers et l'aide de partenaires tels que Bajaj, tout en suspendant à plusieurs reprises la production de nouvelles motos.
Mais le redressement semble se poursuivre alors que des projets de révélation de nouveaux vélos sont en cours, tandis que la révélation de la nouvelle 990 RC R contribue dans une certaine mesure à le confirmer.
Le nouveau modèle supersport de KTM est doté d'un châssis en acier spécialement conçu et d'un sous-châssis en aluminium moulé sous pression. Mais c’est l’ensemble aérodynamique et électronique où ce vélo devrait briller le plus.
L'aérodynamisme de la moto a été développé à partir de la technologie utilisée dans le programme de sport automobile de KTM, qui a été testée en soufflerie. Les freins à étrier Brembo HyPure à quatre pistons de 320 mm – le même système utilisé par la nouvelle Panigale V4 de Ducati – sont rejoints par une suspension WP Apex, une carrosserie inspirée de la course et un tableau de bord TFT à écran tactile de 8,8 pouces.
Le vélo propose un total de quatre modes de conduite, dont Rain, Street, Sport et Custom, ainsi que quatre modes ABS avancés en standard. Il s'agit de Street, Sport, Supermoto+ et Supermoto ABS. Trois modes de conduite optionnels (Track et deux variantes personnalisées) peuvent être proposés dans les packs Track et Tech.
Riaan Neveling, responsable marketing mondial de KTM, a déclaré ceci à propos du nouveau modèle supersport de la marque :
« Chez KTM, nous aimons la vie trépidante et la KTM 990 RC R est une moto que nous sommes impatients de montrer depuis un certain temps déjà. Pourquoi ? À travers tous nos segments de modèles et notre technologie forte, nous savons qu'il nous manque cette moto qui excite un certain type de pilote. Nous nous battons lorsqu'il s'agit de motos nues, de motos d'aventure et, bien sûr, de tout-terrain, entre autres, mais c'est l'expression que nous voulions offrir depuis un certain temps. C'est notre lien avec tous les efforts déployés dans le cadre du projet Red Bull KTM Factory Racing MotoGP et notre débouché pour la mer d'informations et de données qui sont parvenues à nos experts R&D de Mattighofen.
La nouvelle 990 RC R de route n'est pas le seul modèle de la gamme qui devrait débarquer, KTM confirmant également une version uniquement sur piste. Ce modèle sortira de la chaîne de production en février 2026 et pourra être commandé auprès des concessionnaires KTM agréés.
En plus du nouveau modèle Track, KTM devrait lancer la 990 RC R Cup en Europe au printemps 2026. La série sera conçue pour les pilotes cherchant à progresser au-delà des journées de piste standard, KTM affirmant qu'elle offrira « un point d'entrée accessible à la course sans la pression de rivaliser avec des professionnels chevronnés ».
Le nouveau programme de course sera ouvert à la fois au modèle homologué route et à la version piste, tandis que des pilotes professionnels KTM seront présents à chaque manche pour aider à encadrer les participants.
