La nouvelle Kawasaki KLE500 est désormais disponible avec une gamme d'options d'échappement différentes de SC-Project, qui coûtent toutes plus de 360 £.
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L'option la moins chère est l'échappement en titane Rally Raid, au prix de 426,23 €. Aux taux de change actuels, cela équivaut à environ 367 £, tandis que l'échappement MX en titane est au prix de 450,82 € (environ 388 £).
Le système MX est également disponible avec un silencieux en fibre de carbone, qui répondent également aux normes Euro5+ et offrent la même augmentation de puissance de 1,1 ch (1 ch) à 8 000 tr/min et 0,6 Ib-pi de couple à 5 000 tr/min.
Les deux options MX réduiront également le poids total de la moto de 2,2 kg, tandis que le système Rally Raid est presque identique en termes d'économie de poids à 2,1 kg. En termes de gains de puissance et de couple, le système Rally Raid produit 1,1 ch de plus que la version d'origine, tandis que le couple est augmenté de 0,8 Ib-Ft au même régime de 5 000 tr/min.
Le troisième et dernier système d'échappement est le SC1-X, qui, comme la gamme MX, comporte deux silencieux. Ils sont là encore fabriqués en titane et fibre de carbone, et offrent le même gain de poids que les versions MX (2,2 kg).
Les augmentations de puissance et de couple sont également les mêmes, ce qui signifie que les propriétaires de KLE500 gagneront 1 ch à 8 000 tr/min et 0,6 Ib-pi de couple à 5 000 tr/min avec l'une ou l'autre de ces options, qui coûtent environ 400 £.
Le retour de Kawasaki dans le segment des aventures tout-terrain était en préparation depuis longtemps et a été réalisé grâce à la sortie du nouveau KLE500 plus tôt cette année, disponible en deux types de modèles.
Au sein de ces deux types (standard et SE), il existe trois autres packs d'accessoires, dont le Standard Rally (7 199 £), le Standard Urban (6 699 £) et le Standard Adventure Tourer (7 499 £). Le modèle Special Edition reçoit un SE Urban (7 299 £), un SE Rally (7 699 £) et un SE Adventure Tourer (7 699 £).
