De retour dans la gamme super nue de Team Green depuis octobre 2025, la nouvelle Z1100 de Kawasaki peut désormais être rendue encore plus puissante grâce à trois systèmes d'échappement homologués Euro5+ de SC-Project.
La première option est le silencieux CR-T, qui offre une amélioration des performances de +1,1 ch (+1 ch) à 8 500 tr/min, selon SC-Project. Il offrira également aux pilotes +0,4 Ib-pi de couple à 7 200 tr/min.
Ces gains de performances ne sont en aucun cas énormes, mais ils sont associés au fait que l'échappement est plus de 80 % plus léger que le système OEM (Original Equipment Manufacturer), explique SC-Project.
La deuxième option, la plus puissante des trois, est l’échappement SC1-R. Cela donnera aux pilotes une augmentation de +1,9 ch (+1,8 ch) à 8 800 tr/min et +0,6 Ib-pi de couple à 7 400 tr/min.
Ce système est plus de 60 % plus léger que la version d'origine et, comme le silencieux CR-T mentionné ci-dessus, son manchon extérieur est disponible en fibre de carbone ou en titane.
Enfin, il y a le silencieux S1 qui offre le même +1 ch à 8 500 tr/min et +0,4 Ib-pi de couple à 7 200 tr/min que le CR-T. Le S1 est plus de 75 % plus léger que le système OEM, mais contrairement aux deux autres options, il n'est pas disponible avec un manchon en fibre de carbone. Au lieu de cela, SC-Project indique que les pilotes peuvent choisir entre Titanium ou Matt Black.
La Kawasaki Z1100 est disponible en deux versions : standard et SE. Sans ces échappements SC-Project, c'est-à-dire en stock directement auprès des concessionnaires, ils produisent tous deux une puissance maximale de 134 ch, qui arrive à 9 000 tr/min.
Dans le cadre de son retour dans la gamme Kawasaki, la Z1100 reçoit de nouveaux pistons, ressorts de soupape et cames, ainsi que des rouages révisés dans la boîte de vitesses à six vitesses équipée de glissement/assistance. Sur le plan électronique, le régulateur de vitesse et un quickshifter sont désormais de série. L'ABS sensible à l'inclinaison et l'antipatinage sont également de série.
Le répertoire électronique du Z1100 est complété par un écran TFT couleur de cinq pouces avec connectivité Bluetooth.
Vous pouvez en savoir plus sur chaque système d'échappement sur le site officiel du projet SC.
