Cette réplique Metisse Steve McQueen Desert Racer 2008, considérée comme le premier modèle de ce type mis à la disposition du public, est maintenant en vente.
La série limitée a été approuvée par la succession McQueen, le premier modèle de la 300 étant acquis par le fils de McQueen, Chad McQueen.
Mais ce vélo en particulier serait le numéro 002, qui a été enregistré pour la première fois auprès de la DVLA en 2012, selon la liste de Collecting Cars. Il compte également cinq détenteurs enregistrés depuis son lancement.
La puissance provient d'un moteur bicylindre parallèle à quatre temps « TR6 » à carburateur unique de 649 cm3, qui produit 47 ch, et est accouplé à une boîte de vitesses à quatre vitesses. Bien qu'elle ait près de 20 ans, le compteur kilométrique de la moto affiche un peu moins de 2 000 milles.
Il est également dit qu'il est « identique au McQueen Desert Racer original », chaque modèle en édition limitée étant fini dans le coloris Battleship Grey.
La moto emblématique est également équipée de fourches de style Ceriani montées sur des étriers BSA, d'un moyeu avant Triumph unilatéral, de repose-pieds caissonnés et d'un réservoir de carburant supplémentaire. Le réservoir de carburant supplémentaire est monté là où se trouverait normalement le phare.
Le McQueen Desert Racer était basé sur le Metisse Mk3 qui a été utilisé pour la première fois dans les années 1960. Cependant, le Desert Racer a été modifié pour s'adapter à Steve McQueen, ainsi qu'aux exigences de la course hors route.
À côté du vélo se trouveront un certificat d'authenticité de Metisse, ainsi qu'une copie de « Derek & Don Rickman, The Metisse Story » de David Gittins. Ceci a été signé par les deux frères Rickman, qui étaient de grands pilotes de motocross, et par l'auteur du livre.
L'enchère la plus élevée pour le vélo est actuellement de 9 050 £, la vente aux enchères se terminant dans seulement quatre jours. Plus d'informations sur le vélo peuvent être trouvées sur le site officiel de Collecting Cars.
