Le salon EICMA 2025 nous a offert de nombreuses premières, dont certaines provenaient de fabricants chinois. Mais un autre modèle intrigant dont la couverture est dévoilée d’ici 2026 est ce Cyclone RA1000.
J'entends déjà les lecteurs crier « ça ressemble beaucoup à une Ducati Diavel 1260 ». C'est vrai dans une certaine mesure, cependant, c'est en réalité davantage basé sur l'Aprilia Shiver une fois que vous creusez sous la surface.
Cela peut en grande partie être attribué à la société mère de Cyclone, Zongshen, et à son alliance avec le groupe Piaggio. Lorsque vous enlevez la peau, vous découvrirez un châssis et un moteur largement empruntés à l'Aprilia Shiver 900, qui n'est plus disponible sur les marchés en dehors de la Chine.
Avant d'aller plus loin, revenons en septembre 2021, lorsque Zongshen révélait son ambitieux concept RA9. Si elle était arrivée peu de temps après, elle aurait été considérée comme un modèle révolutionnaire, car les motos de près de 1 000 cm3 en provenance de Chine étaient rares.
Mais cela a commencé à changer ces dernières années, et il y a un argument pour dire que le nouveau Cyclone RA1000 ne se démarque pas autant qu'il aurait dû le faire.
Le nouveau modèle bénéficie d'un moteur V-Twin de 996 cm3 développant 105 ch (103,6 ch à 9 000 tr/min et 66 lb-pi de couple à 6 500 tr/min.
Comme d'autres zones du vélo, le cadre est à nouveau basé sur le Shiver. Cependant, le style italien n'est pas étouffé partout où l'on regarde, puisque le bras oscillant du RA1000 est spécifique à la marque chinoise.
J.Juan dirige la configuration de la suspension de la moto, tandis que l'ABS dans les virages ajoute une autre couche de sécurité à la composition du RA1000.
On ne sait pas quand, ni même si, le Cyclone RA1000 arrivera un jour au Royaume-Uni. Mais Cyclone vend actuellement certains de ses modèles sur des marchés en dehors de la Chine, ce qui nous porte à croire que le RA1000 pourrait bénéficier du même traitement.
Crédit photo – Cyclone Moto
