Alors, quelle est exactement le Yamaha RW700? Ou le RW125, RW250 ou RW350? C'est la question que de nombreux motocyclistes pourraient avoir suite à la nouvelle que la marque Tuning Fork a déposé une demande de marque pour une lecture de logo: «RW700 Explore».
Nous allons donner un crédit là où le crédit est dû ici et souligner le travail de la super-lenteur Internet Dennis Chung pour la découverte de cette nouvelle. Il passe beaucoup de temps à creuser dans les déposés de marque et de brevets à la recherche d'indices sur les futurs modèles.
Parfois, cela signifie qu'il est capable de ramasser le reste d'entre nous. Parfois, cependant, les indices sont si minuscules que la situation dans son ensemble est un mystère. C'est le cas ici. Il est tout à fait possible, en fait, que le RW700 ne soit pas du tout une moto. Après tout, Yamaha fait beaucoup de choses; Le surnom RW700 pourrait potentiellement être appliqué à tout, d'une motoneige à un trombone.
Alors, commençons par les faits solides.
FAIT N ° 1: En novembre de l'année dernière, Chung a découvert les dépôts de marque Yamaha pour cinq conditions différentes: RW125, RW155, RW250, RW350 et RW700. Dans les dépôts, Yamaha a déclaré qu'il avait l'intention d'utiliser ces marques pour «Motorcycles, scooters à moteur, cyclomoteurs, motos à trois roues, scooters à moteur à trois roues, cyclomoteurs à trois roues et pièces et raccords pour tous les marchandises susmentionnées.»
Ok, donc pas un trombone. Mais probablement pas toutes ces choses non plus. Les entreprises se donnent généralement un peu de marge de manœuvre dans les dépôts de marque.
FAIT N ° 2: La semaine dernière, Chung a remarqué que Yamaha avait déposé une marque pour un logo lisant «RW700 Explore».
Et c'est là que les faits s'arrêtent. Tout après cela est une conjecture. La spéculation originale de Chung était que le nom pouvait être utilisé pour une gamme de motos de style rétro. Cette nouvelle preuve semble suggérer le contraire.
La conclusion la plus évidente est que ce sont des noms à utiliser avec une gamme de vélos d'aventure. Ou, peut-être plus probablement, des vélos de style aventure. Il y a une différence après tout.
Si vous regardez la programmation actuelle de Yamaha, vous constaterez qu'il n'offre pas de vélos d'aventure dans un déplacement autre que 700 cc. Cette nouvelle désignation RW pourrait fournir un système de dénomination cohérente pour les modèles d'aventure à travers la gamme – similaire à la façon dont Yamaha utilise les désignations MT ou XSR.
De plus, vous remarquerez qu'il n'y a pas de terrain d'entente évident entre le Tracer 7, qui a une ergonomie de vélo d'aventure mais est uniquement destiné à l'usage de la route, et le Tenere 700, qui est considéré comme une machine beaucoup plus ciblée. Cela peut ressembler à des poils de division, mais avec le segment du vélo d'aventure qui s'est développé pour englober tant de machines différentes – tout, de la Honda NC750X au rallye Ducati Desertx – on pourrait affirmer que Yamaha laisse de l'argent sur la table en n'ayant pas réussi à s'adresser à ce milieu.
Sans doute, cependant, Yamaha a essayé. Vous pourriez (mais probablement pas) rappelez-vous l'exploration de Tenere 700 de très courte durée.
Sorti pour 2024 et a hache la même année, l'exploration de Tenere 700 a été, comme nous l'avons signalé, « plus axée sur le confort sur les visites à longue distance que les autres versions du Tenere 700. » La suspension a été abaissée pour réduire la hauteur du siège, l'écran était à 50% plus grand et la présence d'un changement rapide standard a suggéré un peu plus de concentration sur la route.
Le fait que l'exploration de Tenere 700 ait été abandonnée si rapidement suggère que personne ne voulait une telle chose, ou les consommateurs ont été confus par l'utilisation boueuse de Yamaha de rien émotif pour ses modèles de vélo. Je veux dire, sans regarder, qui diable pourrait deviner la différence entre le raid mondial de Tenere 700, Tenere 700 World Rally et Tenere 700 Rally?
Hé… attendez une seconde… Tenere 700 Explore… RW700 Explore. Même mon cerveau toxicomane du TDAH peut y repérer la connexion. Mettez toutes les pièces ensemble et il semble probable que Yamaha planifie une gamme de modèles à égalité avec la gamme V-Strom de Suzuki: de nombreuses configurations et déplacements de moteur différents sous le parapluie d'un produit qui pourrait être utilisé pour un travail d'aventure léger mais ne le sera probablement pas.
L'existence d'une telle gamme pourrait créer une clarté qui permettrait à Yamaha de se pencher encore plus vers les coureurs axés sur le terrain avec sa gamme Tenere.
Quand nous verrons la gamme RW apparaître, c'est un autre mystère. On suppose que c'est en grande partie un exercice de marque et de style pour Yamaha. Il utilisera presque certainement des moteurs, des cadres et des composants existants d'ailleurs dans sa gamme. En grande partie, il semble que ce soit juste une question de créer un look qui se distingue de la gamme traceuse et de Tenere existante.
Pourrions-nous le voir dès que EICMA? Je suppose que c'est non. Si Yamaha ne fait que marquer le logo RW 700 Explore, cela ne donne pas vraiment aux équipes de marketing et de relations publiques suffisamment de temps pour un événement début novembre. N'oubliez pas que nous avons vu les logos et marques de commerce R9 en 2021, et ce vélo vient de commencer à atterrir dans les concessionnaires britanniques!
Au début de l'année prochaine, cependant? Peut être.
