Fabio Quartararo chez Honda, Jorge Martin chez Yamaha et Pedro Acosta chez Ducati – telles sont quelques-unes des rumeurs qui circulent déjà pour le MotoGP 2027, alors que la campagne 2026 n'a même pas commencé.
Quartararo, Martin et Acosta sont trois des plus grands noms du sport à l'heure actuelle, mais il y a de fortes chances que tous les trois portent de nouvelles couleurs à cette époque l'année prochaine. Motorsport.com a récemment annoncé que Quartararo allait rejoindre Honda pour un contrat de deux ans, mais la star de Yamaha a depuis déclaré qu'aucun accord n'avait encore été conclu, bien qu'il ait eu des discussions avec la société japonaise.
Quartararo rejoindre Honda serait énorme, non seulement parce qu'il est champion du monde, mais aussi parce que cela verrait Yamaha perdre son meilleur pilote au profit de son plus grand rival.
Cela permettrait d'ouvrir un siège d'usine au sein de l'entreprise basée à Iwata, qui, selon Motorsport.compourrait être remplacé par le champion MotoGP 2024 Martin. Signer pour Yamaha, dans l'état actuel des choses, signifierait probablement piloter une moto moins compétitive que l'Aprilia RS-GP.
Mais si Yamaha réalise une solide saison 2026, soutenue par les solides performances de son nouveau moteur V4, elle pourrait alors devenir instantanément une destination très prisée à l’approche de la nouvelle réglementation en 2027.
Le manège potentiel des pilotes MotoGP ne serait pas complet sans mentionner Pedro Acosta, qui a été fortement lié à un passage à l'équipe officielle Ducati. Il ne s'agirait pas de remplacer Marc Marquez, mais plutôt de rejoindre le champion du monde en titre, créant sans doute le meilleur duo de pilotes depuis Jorge Lorenzo et Valentino Rossi chez Yamaha.
Acosta est lié à Ducati depuis un certain temps, et s'il rejoignait l'équipe d'usine aux côtés de Márquez, il remplacerait Francesco Bagnaia, qui était il n'y a pas si longtemps le golden boy de la marque Borgo Panigale grâce à ses titres consécutifs.
Voir Bagnaia courir pour quelqu'un d'autre que Ducati aurait été impensable il y a à peine un an, mais cela semble être une réelle possibilité à l'approche de 2027. Bien sûr, Bagnaia pourrait potentiellement trouver un siège dans l'une des équipes satellites Ducati, s'il est remplacé par Acosta, bien que Yamaha puisse avoir deux sièges d'usine ouverts, il décide de ne pas signer à nouveau Alex Rins, et si Quartararo se dirige vers la porte de sortie. On pourrait imaginer qu'Aprilia pourrait également être une option pour Bagnaia si Martin part.
Marc Marquez reprend là où il s'était arrêté lors des essais
Alors que les rumeurs hors piste selon lesquelles des pilotes rejoindraient de nouvelles équipes pourraient faire la une des journaux, sur piste, c'était la même histoire qu'une grande partie de 2025, le jour d'ouverture des essais officiels en Malaisie. En effet, Marc Marquez, nonuple champion du monde, a terminé la première journée des tests de Sepang le plus rapidement à bord de sa Desmosedici GP26.
Son compatriote Ducati, Fabio Di Giannantonio, a terminé deuxième devant Maverick Vinales de KTM.
Crédit photo – Gold and Goose
