Après que KTM et Honda aient déjà lancé leurs prototypes MotoGP 2027, qui incluent les moteurs très attendus de 850 cm3 des motos, Aprilia semble bien être la prochaine.
En effet, le directeur technique d'Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, a prédit que son prototype 2027 ferait ses débuts au printemps.
KTM a été la première marque à dévoiler son concept de moteur 850 cm3 en octobre, avant des débuts sur piste vers la fin de 2025, avec un essai privé à Jerez. Honda a depuis emboîté le pas, avec deux essais organisés en Malaisie, sur le circuit international de Sepang.
Aprilia a l'intention de lancer le nouveau prototype « vers le début du printemps », ce qui signifie que nous pourrions voir son nouveau cache moteur fin mars.
Aprilia a terminé l'année 2025 en tant que principal challenger de Ducati, et il semble que l'entreprise basée à Noale soit la mieux placée pour affronter à nouveau ses rivaux italiens en 2026, avant l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation.
Le défi pour les constructeurs cette année sera d’équilibrer le développement des machines actuelles, avec les nouveaux prototypes 2027. Mais Aprilia est déjà bien avancée dans les deux cas, puisque son nouveau moteur de 850 cm3 a déjà fonctionné sur le banc d'essai avant ses débuts sur piste.
Lors de son discours lors du lancement du MotoGP 2026 d'Aprilia Racing, Sterlacchini a révélé plus de détails sur le nouveau prototype 2027, en déclarant :
« Le [850cc] le moteur tourne sur le banc d'essai, disons en « mode test » pour la fiabilité, pour tout confirmer et aussi pour démarrer une partie du développement. En gros, nous pensons que le premier prototype sera mis en piste au début du printemps.
« Au final, le premier prototype est déjà réalisé, mais il est en phase de test. Nous sommes assez confiants, assez optimistes. »
Alors que chaque marque aura du pain sur la planche pour essayer d'équilibrer le développement des motos de cette année et celui des machines 2027, c'est Yamaha qui sera peut-être confronté au plus grand défi en 2026. La marque japonaise fera rouler son tout nouveau moteur V4 tout au long de la saison, ce qui signifie qu'elle tentera de jongler entre le développement de la moto, le développement important du moteur (car le projet V4 est encore très nouveau) et le prototype de l'année prochaine.
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