Yamaha pilotera officiellement son nouveau moteur V4 en MotoGP à partir de 2026, mettant ainsi fin à une course légendaire avec le quatre cylindres en ligne.
Bien que la décision de Yamaha de remplacer le moteur quatre cylindres en ligne par son nouveau V4 ne soit pas surprenante compte tenu de tout le battage médiatique entourant le nouveau moteur, elle marque l'un des changements les plus importants qu'une marque ait apportés dans le sport.
Yamaha est synonyme de quatre cylindres en ligne, bien qu'avec une manivelle crossplane, qui a propulsé la M1 vers 125 victoires en course, plus de 350 podiums et huit titres MotoGP.
Mais dans le but de renouer avec des constructeurs comme Ducati, et même Aprilia ces derniers temps, Yamaha a commencé à travailler sur son propre V4, qui a subi des tests rigoureux tout au long de 2025.
Les résultats n'ont pas toujours montré des améliorations nettes par rapport au quatre cylindres en ligne, le meilleur pilote de la marque, Fabio Quartararo, y faisant allusion à l'occasion. Cependant, il a été largement utilisé lors des dernières courses, le pilote d'essai Yamaha Augusto Fernandez effectuant l'essentiel des tests et du développement.
Les tests et les courses réalisés en 2025 se sont finalement avérés suffisants pour que Yamaha dise oui à son nouveau moteur V4. Et avec cela, Yamaha s’attend à ce que le nouveau V4 offre une accélération améliorée, une meilleure maniabilité au freinage et une plus grande adaptabilité aux exigences les plus récentes en matière de pneus et d’aérodynamique.
Même si de meilleures performances d'un moteur à l'autre devraient faciliter la décision, les liens émotionnels que Yamaha entretient avec le quatre cylindres en ligne ont également rendu la décision difficile, selon le constructeur basé à Iwata.
Dans le cadre d'un communiqué de presse, Takahiro Sumi, directeur général de la division Motor Sports Development de Yamaha, a déclaré ceci à propos de la décision d'utiliser le V4 :
« Le quatre cylindres en ligne est au cœur de la philosophie de Yamaha depuis des décennies. Il a remporté des victoires inoubliables et a façonné notre réputation de précision et de contrôle. Nous sommes fiers de ce que ce moteur a accompli et des pilotes qui ont marqué l'histoire avec lui, car ils ont tous ensemble façonné notre héritage de course. »
« Cependant, le MotoGP évolue constamment et nous devons évoluer avec lui. Le V4 représente un nouveau chapitre pour Yamaha, un chapitre qui combine notre 'esprit de défi' avec notre ADN de course et les solutions techniques nécessaires pour lutter au sommet. »
Cette décision signifie clairement qu'un avenir nouveau et différent pour le projet MotoGP de Yamaha est en route, car il continuera désormais à construire un moteur V4 doté de données limitées par rapport à toutes les autres marques sur la grille.
Le quatre cylindres en ligne de Yamaha restera probablement dans les mémoires des fans inconditionnels de la société, mais aussi des fans des pilotes individuels, car il a propulsé Valentino Rossi au titre en 2009.
C'était également le cas de l'emblématique M1 de Jorge Lorenzo, sponsorisée par Movistar, de la saison 2015, qui présente cette superbe livrée bleue et blanche.
En 2026, le nouveau moteur V4 sera piloté par Quartararo, Alex Rins, Jack Miller et la nouvelle star du MotoGP de la marque japonaise, Toprak Razgatlioglu.
