À peine un mois après l'annonce de la vente de la marque KTM X-Bow à un groupe d'investissement, le projet se poursuivrait dans la même direction, élégante, sportive et routière, dans laquelle il s'était toujours dirigé.
Il s'avère que ce n'était pas le cas, car les responsables de la marque d'hypercar se sont associés à l'équipe belge G Rally Team et sont prêts à participer au Rallye Dakar 2026 ! En lançant un nouveau programme sous la bannière « KTM X-Bow propulsé par G Rally Team », le véhicule devient la première véritable sortie tout-terrain du nom X-Bow, le constructeur autrichien se lançant dans le rallye-raid en utilisant la plate-forme G-ECKO existante de G Rally Team. Il convient de mentionner que rien ne suggère que le nouveau tout-terrain transporte des pièces ou des équipements des voitures de route X-Bow – même si cela pourrait ne pas être le cas dans les années à venir.
Les conducteurs de l'une des voitures seront Puck Klaassen et Augusto Sanz. Le duo connaît déjà bien le G-ECKO pour avoir remporté à la fois une victoire d'étape et un podium de catégorie au Rallye du Maroc. Klaassen, qui n'a commencé qu'un an et demi dans sa carrière de cross-country, s'est rapidement bâtie une réputation de vitesse ; Sanz, encore jeune lui-même, arrive avec une expérience qui dépasse son âge. Ils ouvriront le chapitre Dakar de KTM X-Bow avec la voiture n°302.
Le deuxième équipage regroupe les rookies Charles Munster et Xavier Panseri, qui troquent les traditionnels rallyes spéciaux contre des dunes et des roadbooks. Le Luxembourgeois arrive en forme et vainqueur à Baja Aragón, et deux victoires d'étapes au Maroc. Il est associé au vétéran navigateur français Panseri, qui apporte environ une décennie d'expérience sur le Dakar et une deuxième place au classement général en 2024. Ils aborderont l'événement avec la voiture n°335.
Les deux équipages piloteront des machines G-ECKO construites par G Rally Team, marquant la phase d'ouverture d'une aventure à long terme de KTM X-Bow dans le rallye-raid. Le programme ne s'arrêtera pas non plus à Dakar puisqu'un Championnat du Monde des Rallyes-Raid (W2RC) complet en 2026 est au programme.
Parallèlement à l'effort principal soutenu par KTM, G Rally Team alignera deux voitures G-ECKO supplémentaires dans la catégorie Challenger. Les deux équipages sont néerlandais. Kees Koolen, un visage familier qui a concouru dans à peu près tout (vélo, quad, voiture, SSV et camion), revient avec l'ancien pilote de MotoGP Jurgen van den Goorbergh aux commandes. Un deuxième équipage, Lex Peters et Mark Salomons, fera ses débuts en Challenger en Arabie Saoudite.
Cette décision ne marque pas la fin des voitures routières X-Bow, le nouveau site Web de la marque présentant toujours trois modèles disponibles pour les clients. Le GT-XR est le modèle de base pour la route et la piste, tandis que le GT-X est présenté comme « l'arme ultime sur la piste ». En tête de la gamme sur route se trouve la GT-2, qui est définie comme une « voiture de course SRO GT2 European Series ».
