Le Parlement européen vote pour mettre fin à la vente de véhicules à combustion…

Le Parlement européen a voté la semaine dernière que d’ici 2035, toutes les ventes de véhicules neufs devront être à zéro émission.

Le vote signifie que, d’ici 2035, la vente de véhicules neufs à moteur à combustion doit être arrêtée et que seuls ceux qui ne produisent pas d’émissions pourront continuer à être vendus par les constructeurs.

Bien sûr, les véhicules à combustion existants seront toujours là, mais seuls les véhicules électriques ou à carburants alternatifs seront disponibles chez les constructeurs d’ici le milieu des années 2030.

La prochaine étape après le vote en plénière du Parlement européen consiste à finaliser le texte juridique avec le Conseil européen. Politique rapporte que les ministres de l’environnement s’attendent à ce que leur version de la législation soit approuvée d’ici le 28 juin, donc dans quelques semaines seulement. Pour l’instant, la législation ne s’applique qu’aux voitures, mais rappelons que l’objectif de neutralité carbone de l’Europe est fixé à 2050, il faut donc supposer que la fin des vélos thermiques n’est pas loin derrière celle des quatre roues.

Le résultat de la législation est positif pour l’environnement, mais bien sûr, pour les passionnés de véhicules à combustion, la réalité est, égoïstement, sombre. Un avenir tout électrique est plus agréable lorsqu’il est à l’horizon, mais 13 ans, ce n’est pas long.

Cependant, telle est la réalité de 13 ans étant une longue période d’un point de vue humain, elle l’est aussi d’un point de vue technologique. La semaine dernière, nous avons de nouveau écrit sur les expériences et le développement de l’hydrogène menés par le Japon avec Toyota, et où Yamaha et Kawasaki sont également impliqués.

Le développement de la technologie des carburants à hydrogène est le seul espoir réaliste de la poursuite du transport par combustion, et donc à ce stade, il semble que tout ce que nous pouvons faire est d’espérer que des entreprises comme Yamaha, Kawasaki et Toyota, ainsi que leurs autres partenaires dans ce programme d’hydrogène , réalisera des progrès fondamentaux au cours de la prochaine décennie qui placeront l’hydrogène en concurrence avec l’électricité comme source de carburant pour les véhicules de transport personnels, et – de notre point de vue à deux roues – en particulier les motos.

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