Le Conseil national des motocyclistes (NMC) a lancé un plan en dix points visant à lutter contre le vol de motos, les comportements antisociaux et l'utilisation de motos dans des activités criminelles plus larges.
Le plan a été élaboré avec le soutien de l'industrie de la moto et vise à rassembler la police, le gouvernement, les fabricants, les détaillants et les organisations de motards plutôt que de s'attaquer aux problèmes individuellement.
Le NMC affirme que des milliers de motos, scooters et cyclomoteurs sont volés chaque année au Royaume-Uni, certains étant ensuite utilisés pour des délits tels que le vol de piétons, de magasins et d'entreprises, ainsi que pour des activités liées à la drogue dans les comtés.
L'utilisation antisociale des motos fait également partie du plan, le NMC soulignant les inquiétudes concernant la conduite illégale et dangereuse. Il souligne également les vélos électriques de grande puissance, qui, selon lui, sont parfois confondus avec des motos, comme un autre problème auquel sont confrontés la police et les communautés locales.
L'organisation affirme que les problèmes n'affectent pas seulement les personnes directement concernées. Le vol de motos et les comportements antisociaux peuvent également affecter les communautés locales, les entreprises et les forces de police, tout en endommageant potentiellement la réputation du motocyclisme de manière plus générale.
Selon le NMC, cela peut avoir un effet d'entraînement sur les conducteurs légitimes, en particulier lorsque les préoccupations concernant la criminalité et les comportements antisociaux conduisent à des appels à des restrictions sur l'accès des motos dans les zones urbaines et rurales.
Le plan en dix points ne se limite donc pas à la simple prévention du vol. Il propose une plus grande utilisation de la technologie et du renseignement, une analyse et un ciblage améliorés, des mesures d'immatriculation des véhicules, une application de la loi et une éducation des conducteurs.
Le NMC souhaite également une meilleure coordination entre les différentes organisations impliquées dans la lutte contre la criminalité à moto, arguant que les campagnes antivol précédentes n'ont pas produit de changement fondamental dans les niveaux de vols de motos.
Il y a déjà quelques signes d’amélioration. La Motorcycle Industry Association (MCIA), qui soutient le plan, affirme que les chiffres des vols de motos pour 2025 étaient inférieurs de près de 15 % à ceux de 2022. Elle attribue cette réduction aux investissements de l’industrie, à une plus grande attention accordée à la sécurité de la part des conducteurs et à une application plus stricte de la police.
Le nouveau plan n’est pas présenté comme quelque chose qui peut être mis en œuvre immédiatement. Le directeur exécutif du NMC, Craig Carey-Clinch, affirme que certaines mesures sont déjà en cours, tandis que d'autres nécessiteront un investissement et un partenariat à plus long terme. Certains éléments du cadre restent ambitieux à ce stade.
Le NMC et le MCIA travailleront désormais avec le gouvernement, la police et d'autres organisations pour élaborer les propositions.
La MCIA a publié une déclaration lors de l'annonce du plan :
« Le vol de motos reste un problème grave pour les motocyclistes, les détaillants et l'industrie dans son ensemble, et nous soutiendrons toujours les mesures, comme ce plan d'action, qui contribuent à le réduire davantage. Cependant, il est encourageant de constater que les taux de vols de motos diminuent et que les chiffres de 2025 sont inférieurs de près de 15 % à ceux de 2022.
« Ces améliorations reflètent un investissement clé de l'industrie, le fait que les usagers prennent la sécurité au sérieux et une application plus stricte de la police.
« Il y a toujours plus à faire, et ce plan en dix points est un début utile pour contribuer à réduire davantage le vol et, à terme, garantir que le motocyclisme soit reconnu pour sa contribution importante à l'environnement, à la société et à l'économie britannique. »
L’objectif plus large est de réduire les vols de motos et les comportements antisociaux tout en démantelant les réseaux criminels qui utilisent les motos pour d’autres délits. Pour l’industrie de la moto, il existe également une raison plus pratique de s’attaquer au problème : réduire les activités criminelles et antisociales associées aux motos pourrait contribuer à éliminer l’un des obstacles à une plus large acceptation de la moto comme moyen de transport pour le grand public non-cycliste.
