Les ventes de motos en Europe ont ralenti en 2025, avec des immatriculations sur les cinq plus grands marchés (France, Allemagne, Italie, Espagne et Royaume-Uni) en baisse d'un peu plus de sept pour cent par rapport à l'année dernière.
Selon les dernières données de l'ACEM (Association européenne des constructeurs de motos), un total de 823 786 nouvelles motos ont pris la route entre janvier et septembre 2025. Il s'agit d'une baisse notable par rapport aux 887 451 unités enregistrées au cours de la même période en 2024.
L'Espagne est le seul grand marché à inverser la tendance, où les immatriculations ont augmenté de 11,1 pour cent sur un an, totalisant 183 014 unités. Partout ailleurs, cependant, ce sont des flèches rouges : l'Italie en baisse de 1,1 pour cent (282 407 unités), le Royaume-Uni en baisse de 4 pour cent (73 343 unités), la France en baisse de 12,4 pour cent (144 888 unités) et l'Allemagne en baisse de 24,4 pour cent (140 134 unités).
Le marché des cyclomoteurs n’a pas non plus échappé à la crise. Dans six pays clés – Belgique, France, Allemagne, Italie, Pays-Bas et Espagne – le total des immatriculations a atteint 110 641 unités, en baisse de 16,4 pour cent par rapport aux 132 303 de l’année dernière. L'Allemagne est le seul pays à afficher une légère croissance, en hausse de 1,3 pour cent avec 12 772 cyclomoteurs vendus. Tous les autres pays reculent : l'Espagne en baisse de 3,4 pour cent (9 494 unités), la Belgique en baisse de 10,1 pour cent (20 123 unités), les Pays-Bas en baisse de 19,1 pour cent (19 386 unités), la France en baisse de 21,8 pour cent (37 874 unités) et l'Italie est la plus durement touchée avec une baisse de 27,3 pour cent (10 992 unités).
Le secrétaire général de l'ACEM, Antonio Perlot, a déclaré que cette baisse était attendue après un début d'année chargé en raison du passage de l'industrie à la réglementation Euro 5+.
« Les chiffres des neuf premiers mois de 2025 confirment que l'augmentation des inscriptions entraînée par la transition Euro 5+ plus tôt cette année est progressivement absorbée… Ce à quoi nous assistons maintenant est un ajustement du marché suite à la forte activité de pré-enregistrement qui a eu lieu avant la nouvelle étape réglementaire. »
Avec l’EICMA et l’INTERMOT qui approchent à grands pas, les constructeurs se préparent à présenter leurs derniers modèles – et l’industrie surveillera de près la façon dont le marché se stabilisera à l’approche de la saison de conduite 2026.
