Imaginez la scène : vous êtes dans une aventure autour du monde. Il n'y a que vous, le vélo, un pays étranger et une grave panne mécanique pour l'entreprise. Lorsque vous dépliez votre rouleau d'outils de votre sacoche et que vous le posez sur le sol, vous commencez à réaliser que toutes vos douilles Torx et Allen conventionnelles sont inutiles, puisque BMW a opté pour un nouveau design en forme de cocarde qui imite le célèbre logo de la marque.
Vous voulez découvrir comment sont nés les logos des marques de motos, consultez cette fonctionnalité.
Cela pourrait devenir une situation très réelle dans les années à venir, puisque BMW a déposé un brevet pour ces mêmes fixations au cours des dernières semaines. Et bien qu’ils soient indéniablement cool, ils semblent presque entièrement conçus pour rendre le travail sur votre vélo (ou votre voiture, d’ailleurs) plus difficile que jamais.
Estampée des lettres « BMW », l'extrémité commerciale de la vis comporte deux sections profondément en relief, situées à l'endroit où se trouvent habituellement les quartiers bleus de la cocarde. Pour annuler la fixation, vous devrez avoir l'outil correspondant avec vous, et nous pensons que ceux-ci seront disponibles dans une gamme de tailles.
Les avantages pratiques de cette conception semblent difficiles à saisir. Une tête de vis à tête Allen ou Torx est depuis de nombreuses années la solution idéale pour les têtes de vis qui nécessitent la transmission d'un couple important à travers elles. Ils sont compacts, faciles à produire et universellement utilisés dans la fabrication de voitures et de motos. Reste à savoir si le nouveau design BMW peut gérer des applications à couple aussi élevé. BMW semble le penser, même si, avec mon chapeau sceptique, cela ressemble plus à une décision qui pourrait aider à pousser davantage de personnes vers l'entretien et les réparations chez le concessionnaire principal, et à s'éloigner du fait de le faire eux-mêmes ou de faire intervenir un mécanicien indépendant de confiance.
Bien sûr, vous pouvez vous procurer un ensemble complet de ces outils et douilles de marque BMW, même si en tant que particulier, cela ne sera pas bon marché. Du moins pas jusqu'à ce que le marché soit inondé d'imitations, qui pourraient, dans certains cas, être construites à partir de matériaux de moindre qualité et peut-être pas selon les mêmes tolérances que la pièce officielle BMW.
Il convient de noter que les boulons BMW n’en sont qu’au stade du brevet et n’ont encore atteint aucun véhicule de production. S'ils parviennent à la production, cependant, vous pourriez vous retrouver sans clé sur votre BMW à la maison.
Tu parles d'un fil croisé!
