Une semaine après que le gros corps NT1100 ait obtenu une nouvelle option de couleur pour 2026, Honda a maintenant accueilli un nouvel ensemble de variantes, mais cette fois pour ses modèles CB650R et CBR650R de moyenne capacité.
D'un point de vue technique et mécanique, les deux modèles sont restés inchangés depuis qu'ils ont reçu des mises à jour dans le cadre de leur évolution pour l'année modèle 2024.
À partir de la CBR650R, le modèle supersport de poids moyen de la société japonaise reçoit une nouvelle variante Matt Gunpowder Black Metallic, qui présente également une légère touche de jaune le long du carénage latéral.
Lancée pour la première fois en 2014, la CBR650R a bénéficié d'un nouveau tableau de bord TFT de 5 pouces en 2024, ainsi que de mises à jour de style. Un nouveau phare, un carénage, des sièges pilote et passager, une unité arrière et un feu arrière ont tous été introduits au cours de la même année.
Le moteur de la moto est cependant resté inchangé en 2024, ce qui reste le cas pour le modèle 2026. Cela signifie que la CBR650R produit toujours 93,8 ch à 12 000 tr/min et 46,4 lb-pi de couple à 9 500 tr/min.
Alors que la CBR650R ne bénéficie que d'une seule mise à jour de couleur pour 2026, son frère nu, le CB650R, dispose de quatre nouvelles options parmi lesquelles choisir. Ils comprennent le même Matt Gunpowder Black Metallic que la CBR650R, des options Matt Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange et Grand Prix Red.
Les quatre variantes partagent le même prix de 7 999 £, tandis que la CBR650R vous coûtera 8 799 £. Aucune attente n'est nécessaire si vous souhaitez l'une des nouvelles options de couleurs, les cinq vélos étant déjà disponibles à l'achat sur le site officiel de Honda.
La CB650R continue d'être l'une des motos les plus performantes de Honda, avec plus de 46 000 unités vendues depuis son introduction en 2019. Elle a figuré à plusieurs reprises parmi les trois motos les plus vendues de Honda et, selon la marque, elle « est l'un des modèles Super Sports les plus populaires d'Europe ».
Les CB650R et CBR650R ont été les premiers modèles Honda à être proposés avec la technologie E-Clutch de l'entreprise. Si vous ne savez pas comment fonctionne le système, vous pouvez découvrir tout ce dont vous avez besoin en lisant notre article Honda E-Clutch.
Mais pour vous donner une introduction rapide, l'E-Clutch fonctionne en donnant efficacement au vélo un embrayage à commande électronique, ce qui signifie que lorsque le levier de vitesses du vélo est touché, le système s'enclenche en tirant sur l'embrayage puis en le relâchant une fois que le rapport suivant a été sélectionné. Les cinq variantes 2026 des CB650R et CBR650R sont équipées du système E-Clutch de Honda en option – des boîtes de vitesses standard sont toujours disponibles.
