Marc Marquez a fait ses débuts très attendus avec l'équipe d'usine Ducati lors des essais d'après-saison mardi à Barcelone, terminant quatrième juste derrière son nouveau coéquipier Francesco Bagnaia.
Marquez, aperçu dans une combinaison Alpinestars rouge vif, était à bord d'un GP24 et du tout nouveau vélo GP25 tout au long de la journée d'essai. Márquez n'avait que +0,049s de retard sur Bagnaia après avoir bouclé un total de 49 tours pour sa nouvelle équipe.
Le passage à Lenovo Ducati signifie que Márquez redevient pilote d'usine à plein temps après une saison passée avec l'équipe satellite Gresini Racing. Vainqueur de trois courses de Grand Prix en 2024, Marquez accepte qu'il sera favori au titre en 2025 et qu'une pression supplémentaire sera sur ses épaules.
S'adressant à Crash.net pour savoir s'il y avait eu une pression supplémentaire lors de sa première incursion en piste avec l'équipe d'usine, Marquez a déclaré : « Non, je me sens à l'aise. Je me sens détendu. Bien sûr la pression sera là, mais au final j'accepte. Si je n'avais pas accepté, je n'aurais pas choisi cette voie pour rejoindre Ducati il y a deux ans.
« J’aime avoir de la pression. Ensuite, il faut gérer cela, mais je sais que la nouvelle responsabilité d’être dans la meilleure équipe sur la grille est d’essayer de se battre à chaque course pour les places sur le podium. Ensuite, qu'il soit champion ou non, comme on l'a vu cette année, Pecco a remporté 11 courses et il a terminé deuxième. Mais il a fait une saison incroyable et il a joué de la meilleure des manières.
Marquez a été pilote d'usine chez Honda pendant les 11 saisons qu'il a passées avec la marque japonaise, avant de passer chez Gresini avec un salaire considérablement réduit. Cependant, l'Espagnol est maintenant de retour dans le giron d'un pilote d'usine et relève le défi qui l'attend. .
« C'était bien de reprendre le travail en tant que pilote d'usine », a déclaré l'octuple champion du monde. « Dans les équipes d'usine, les tests sont toujours un peu différents : il faut essayer beaucoup de choses et être aussi précis que possible dans ses retours.
« Aujourd'hui, nous nous sommes principalement concentrés sur le développement de la GP25, en essayant de déterminer ce qui était le meilleur et ce qui était le pire par rapport à la moto que j'ai pilotée cette année. A la fin, nous avons également fait une comparaison avec le GP24.
« Certains aspects doivent encore être améliorés, car ce n'est pas facile d'arriver sur la piste avec une nouvelle moto et d'être déjà au niveau de celle qui a couru l'année dernière. La bonne nouvelle est que mes retours et ceux de Pecco étaient très similaires, ce qui contribuera à simplifier le travail des ingénieurs à la maison pendant l'hiver. Dans l'ensemble, le bilan est positif et je suis content.
