Les « six '' emblématiques de Honda – ou, au moins, «une récréation fidèle» – reviendront au cours de l'île de Mountain au TT classique de cette année.
Monté par le vainqueur du TT à sept fois Mick Grant, le vélo est une réplique du Honda RC174 Six – la variante 297cc qui a disputé les courses TT légères 350cc dans les années 1960 et est devenue la machine de choix pour Mike Hailwood, qui l'a conduit à la victoire dans le TT junior de 1967.
Ceux qui ont une longue mémoire peuvent se souvenir lorsque Guy Martin a monté une réplique similaire (peut-être la même?) À Castle Combe en 2017, également en hommage à la grêle.
La Honda Six est apparue pour la première fois au TT en 1965 en tant que RC166 250cc, lorsque Jim Redman l'a conduit à la victoire dans le léger 250cc TT.
«Le poids plume de Honda RC166 était un coup de maître de l'ingénierie», explique Toad. « Même selon les normes d'aujourd'hui, c'est une référence dans la conception et les performances des motos. »
Le moteur à six cylindres du RC166 et la boîte de vitesses à 7 vitesses ont été révolutionnaires pour l'époque, produisant un enfer d'un son et de la tournure à des limites inoubliables: 20 000 tr / min.
Le vélo était si unique que même la valve dans chaque petite chambre de combustion – et il y en avait quatre par cylindre – étaient des formes différentes, sans deux étant les mêmes pour leur permettre de s'adapter et de se marier avec l'arbre à cames.
En 1966 et 1967, Hailwood a fait campagne le RC166 dans le TT léger 250cc, remportant des victoires consécutives. Mais Honda ne s'est pas arrêtée là. Ils ont ensuite développé le 297cc RC174 élargi pour affronter le TT junior (350cc).
C'est sur ce vélo, en 1967, que Hailwood a établi un nouveau record de tour pur et simple, avec une vitesse moyenne de 107,73 mph, réalisée à partir d'un départ debout.
Grant participera à un tour de démonstration du cours peu avant le classique senior TT le 29 août.
Le calendrier TT classique de cette année se déroule du 17 au 29 août. Le TT classique, comme vous pourrez peut-être deviner à partir du nom, présente des vélos classiques et vintage, fournissant aux fans (et aux cavaliers) pour voir et vivre à quoi ressemblaient les années.
