Vous avez entendu le grondement à Laguna Seca, et nous avons tous vu les vidéos de gros vélos de tournée grattant des pièces dures et des coureurs sportifs embarrassants. Maintenant, Harley-Davidson battait les sacoches, tournant la mèche et prenant la course Bagger vers la scène mondiale. Mesdames et messieurs, bienvenue à la Coupe du monde Harley-Davidson Bagger, en lançant en 2026 et en fonctionnant aux côtés sélectionnés de MotoGP.
Et la meilleure nouvelle est que ça va être au Grand Prix britannique!
Dévoilé aujourd'hui au Red Bull Ring en Autriche, ce sera la première série mondiale mondiale de course dédiée uniquement aux bagageurs Harley-Davidson hautes performances. Considérez-le comme un cousin plus fort, plus lourd et beaucoup plus tatoué de MotoGP. Le championnat est co-développé entre Harley-Davidson et MotoGP, ce qui signifie que vous pouvez vous attendre au niveau habituel de la couture de course de grande ligue – plus un hangar de muscle Milwaukee.
De Sturgis à Silverstone
La Coupe du monde Harley-Davidson Bagger se déroulera six rounds à travers l'Amérique du Nord et l'Europe, débuter aux États-Unis, la maison de Harley et de la série d'origine King of the Baggers, avant de sauter sur l'étang pour frapper certaines des pistes les plus célèbres du monde en Europe.
Calendrier de la Coupe du monde Harley-Davidson Bagger
-
Austin, États-Unis – 27-29 mars
-
Mugello, Italie – 29-31 mai
-
Assen, Pays-Bas – 26-28 juin
-
Silverstone, Grande-Bretagne – 7 au 9 août
-
Aragon, Espagne – 28 août au 30 août
-
Red Bull Ring, Autriche – 18-20 septembre (finale du championnat)
Si la pensée d'un street glide a été courée à la race se bouscule dans l'arrabbiata de Mugello, ou qui traverse le gravier du Geert Timmer Chicane, ne vous met pas un sourire sur votre visage, nous ne pouvons pas vous aider.
Qu'est-ce qu'un vélo de course de la Coupe du monde Bagger, alors?
Ce ne sont pas vos croiseurs moyens du dimanche. Sur la base de la plate-forme de tournée de Harley à Harley, les vélos de course seront dépouillés, raidis, allégés et généralement faits pour faire des choses qu'ils n'étaient jamais censées. Attendez-vous à une suspension de course complète, à des nappes collantes et à des moteurs à l'écoute pour un tonnerre maximal. Le spectacle? Hors des graphiques. Si la série KOTB existante est quelque chose à passer, la vue de ces vélos allant de l'autre ne devrait rien être fascinant.
Kolja Rebstock, vice-présidente senior des marchés internationaux à Harley-Davidson, l'appelle «une nouvelle ère audacieuse pour Harley-Davidson et pour le sport des courses de moto… des limites de poussée, de nos machines, de nos coureurs et de notre marque, sur une scène mondiale.»
Carlos Ezpeleta, chef du sport chez Dorna Sports, dit qu'il s'agit de développer MotoGP sans perdre son ADN: «La Coupe du monde Harley-Davidson Bagger remplit le mémoire. C'est un ajout fantastique aux week-ends de course et relie notre sport à l'une des marques de style de vie les plus emblématiques au monde.»
